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Message  takoon Mer 18 Juin 2014 - 13:34

les deux tartopom... la roue est beaucoup plus grande! donc besoin de plus d'energie pour lui faire faire une tour complet! et apparemment il y a un meilleur rendement sur le kit street... roulement de haute qualité,meilleur surface de frottement pour les roues skates par rapport a une roue gonflable....
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Message  Tartopom Mer 18 Juin 2014 - 13:51

OK,

Je pensais qu'il y' avait peut-etre plus de demultiplication comme c' est censé être du tout-chemins Smile

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Message  takoon Mer 18 Juin 2014 - 14:30

bah la couronne cranté qui accueil la courroie est beaucoup plus grande sur le TC donc ça ne doit etre la meme démultiplication  Wink 
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Message  moonda k Mer 18 Juin 2014 - 15:59

Tartopom avec les roues de street tu as un rayon plus court donc il te faut moins de place pour poser une courbe.
avec les grosses roues pour poser la courbe jusqu au bout il faut plus de place je pense mais comme les roues ouvrent l espace y a moyen de trouver de la place hors des routes.

a plus

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Message  Tartopom Mer 18 Juin 2014 - 18:12

takoon a écrit:bah la couronne cranté qui accueil la courroie est beaucoup plus grande sur le TC donc ça ne doit etre la meme démultiplication  Wink 

Donc logiquement le skate doit être beaucoup plus coupleux, les accélérations souvent être plus forte au détriment de la vitesse de pointe et de la distance parcourue.

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Message  malouin Mer 18 Juin 2014 - 18:45

Il est plus nerveux en street...et le moteur chauffe moins
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Message  malouin Sam 6 Sep 2014 - 12:27

balade à paris en carbone et blam sous la tour eiffel ma courroie a rendu l'âme
retour en poussant nickel mais dans les descentes, sans frein moteur affraid il prend beaucoup, beaucoup, beaucoup, de vitesse....
Bref, après avoir évité les chutes, retour au stand et passage chez RideMore avec changement de courroie et remplacement des roulements evolve par des roulements ride more....nickel
Meilleur roue libre sur le carbone avec ces nouveaux roulements...merci william
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