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Message  tomoxav Ven 23 Oct 2015 - 0:25

le voila tous a cramé:

le moteur fumé
le contrôleur aussi

comment: je voulais partir en cote et je pence que sa a trop forcé sur le moteur qui a fumé, ensuite j'ai insisté et l'ESC a suivie.

je suis très déçus servie 7 jours 200euros sa fait cher la balades.

vos solution pour évité sa??????

ou matos plus fiable???

merci

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Message  malouin Ven 23 Oct 2015 - 7:45

Quelles batteries tu utilises ?
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Message  Ch'raoul Ven 23 Oct 2015 - 16:49

Pas de bol........... Evil or Very Mad

Fusible pour protéger ton circuit..... Question
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Message  Christian Ven 23 Oct 2015 - 19:57

Quand ça fume, on débranche direct la batterie Very Happy
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Message  DavidC Ven 23 Oct 2015 - 21:04

Un seul moteur ça ne suffit pas je pense, pour monter des côtes notamment. Il est trop sollicité.

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Message  arsenic Sam 24 Oct 2015 - 20:12

Quel moteur ?
Quel ESC ?
Quel type de cote ?
Quel raport de transmission ?

(ca en fait des questions ...)

arsenic

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Message  toma Lun 26 Oct 2015 - 10:08

sans sensors, ne démarre JAMAIS en cote!!

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Message  tomoxav Lun 26 Oct 2015 - 11:58

Moteur 6374 192kv 80amp 2700w
Batt 5000 4s en série parallèles 20c
ESC tracstar 200 amp 8s
Rapport 5 pinon 11 couronne 55

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Message  tomoxav Mar 27 Oct 2015 - 23:20

bon je vais monté cette configuration

pour vous sa tourne?????
http://alienpowersystem.com/shop/esc/alien-250a-3-8s-evolution-3-car-esc-bec-sensored/
http://alienpowersystem.com/shop/brushless-motors/c80100-sensored-outrunner-brushless-motor-130kv-7000w/

en 8s

merci

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Message  Riako Mer 28 Oct 2015 - 1:02

Alors là se sera un mix de tracteur/dragter Twisted Evil
Moteur bien stock mais 18S capable, ça va pas trop le faire ramer le 8S ?
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Message  goldenkiller Mer 28 Oct 2015 - 8:43

Tu etais en 12s?

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Message  Riako Mer 28 Oct 2015 - 11:12

"ESC en 8s et batteries en 8s 20C 5000mha" et il lui faudrait 2 moteurs pê pour passer en 12S...
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Message  cenek Mer 28 Oct 2015 - 12:50

tu devrais partir sur 2 moteurs moins puissants
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Message  tomoxav Jeu 26 Nov 2015 - 23:13

Bon bas voila !!!

mes finances non pas suivie mon envie!!

pas grave je passe de 8s en 12s avec un cotroleur d'avion avec freinage.

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=20696

et pour le moteur se seras un 6374 mais avec un KV149 au lieux du 192.

sa vas mieux le faire pensez vous:?: Question Question

merci

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Message  tomoxav Lun 14 Déc 2015 - 1:47

Bonjour sa fait longtemps que j"attendais mon matos
Un petit comparo
Esc yep 120 amp avion freinage meilleur peut bloqué la roue un temps d'adaptation obligatoire puissance meilleur car je suis en 12s sa roule a 57kmh.
Le moteur de 192kv a 149kv toujour en 6374 il est bien plus souple en bas regime et autonomie meilleur car je peut plus accélérer a donf.. Kkkk

Je suis heureux
Mais j'ai une question pour les pros j'ai un sbec en 9v pensez vous que mon rx de radio peut cramé ou tenir il est fait pour du 6v???

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Message  tomoxav Mar 15 Déc 2015 - 12:01

En 12s l'autonomie est folle avec 10000mha vitesse moyenne 29kmh poids en ordre de marche 100kgr avec le bonhomme je fait 36kms en 1h45.
Je trouve que c'est super chez moi il y a des petites cotes pas tout plat.

Et maintenant compris la leçon je ne demare plus en côte !!!

Photos a venir

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Message  bunji95 Jeu 4 Fév 2016 - 10:06

Bonjour,

il semblerait que plus l'on monte en voltage (S) plus on gagne en autonomie.

Plus de voltage, moins de courant , donc moins de grillage de moteurs etc..

peux on confirmer ce phenomene et me l'expliquer :

par exemple :

ma config 2 batterie 6S 8Ah me donne a peine 15 Km, alors que la tu parle de 12S et 10ah et tu fait bien plus...
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Message  malouin Jeu 4 Fév 2016 - 11:28

L autonomie c est l amperage, donc avec 8 ah tu feras moins qu avec 10 ah...
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Message  Riako Jeu 4 Fév 2016 - 12:41

je crois qu'il voulait dire que plus on monte en voltage (plus le courant est élevé) mois la tension est fort (l'ampérage) ...
je dis ça je suis pas pro mais avec 12s tu monte beaucoup moins haut en Amp et donc t'as un peu plus d'autonomie qu'en 10s même amp.
C'est sur que si tu passes à 10 ou 12s VS 6s ça va te changer la vie ! niveau puissance déjà et aussi autonomie, et t'aura des pic d'amp moins élevé en 12s donc mieux géré !?
Rolling Eyes je suis pas pro je m'intéresse car sur mon e-mtb je pars en 10s 8Ah et pense déjà avant essai de passer en 12 5ah pour alléger la bête et avoir encore plus de patate Twisted Evil
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Message  tomoxav Jeu 4 Fév 2016 - 13:34

Moi je suis pas un pro, mais se que je peut dire c'est que depuis mon passage en (12s un moteur avant 8s) j'ai gagné beaucoup en autonomie pourquoi parce-que je peut plus accéléré à font 59km/h!!

puis en reprise c'est de la folie!!!

le défaut sa chauffe plus mais avec un peut de concience e un gros ventilo d'ordinateur sa le fait bien je compte passer en 2 moteurs a voir!!


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Message  Christian Jeu 4 Fév 2016 - 15:42

L'autonomie est la tension multipliée par le nombre d'ampères.heure de la batterie.
V x A.h = W.h (résultat en watt.heure,comme sur ton compteur edf).
Christian
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Message  bunji95 Jeu 4 Fév 2016 - 16:59

merci pour la formule Christian.
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Message  tomoxav Sam 16 Avr 2016 - 1:35

Bonjour, sa fait un bail,

Mon 12s yep et mon moteur 6374 149kv cramé!!! (je l'avait prêté a un c.o.n qui essayer de partir sans le lancer grrrr malgré demo et explication)

je me suis acheter un moteur CA80 et un ESC 200amp 8s trackstar donc snif retour au 8s résumé:

viens de testé se jour; sa roule moins vite 42km/h normale même démultiplication
sa chauffe plus du tous point positif Very Happy

le montage n'ai pas beau ici seul une meuleuse un poste a souder électrique et une perceuse.  

je me raopel plus comment ont met des photos sur le forum????

merci

tomoxav

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