aide motorisation

Salut a tous je suis nouveau sur le forum,j'ai 19 ans et j'adore les sport de glisse et donc je me suis lancé dans la confection d'un montain board électrique mais voila je ne sait pas si les différents éléments que j'ai choisit sont compatible . Pourriez-vous me le dire ?
moteur:
import-rc-france-modelisme.com/shop/large-diam-41mm-et-plus/137-moteur-turnigy-63-54-a-250kv-brushless-outrunner-eq-52-20.html
contrôleur:
hobbyking.com/hobbyking/store/__17235__Hobby_King_120A_Sensored_Sensorless_Car_ESC_1_8_1_5_.html
alimentation:
hobbyking.com/hobbyking/store/__21384__ZIPPY_Compact_5800mAh_7S_25C_Lipo_Pack.html
chargeur:
hobbyking.com/hobbyking/store/__5606__Genuine_IMAX_B8_Charger_Discharger_1_8_Cells.html
télécommande:
hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10608
wattmètre:
hobbyking.com/hobbyking/store/__10080__Turnigy_130A_Watt_Meter_and_Power_Analyzer.html


Merci d'avance a tous

Bienvenue Snoop
Mes quelques conseils :

1 - On a une rubrique présentation ici pour les p'tits nouveaux, avec quelques photos c'est toujours sympa.

2 - Sur le forum il vaut mieux mettre la référence précise des pièces (en plus du lien internet, qui dans 3 mois ne fonctionnera peut être plus). Et ça facilite beaucoup la lecture du post.

3 - A mon avis c'est plus simple de tout grouper chez 1 seul fournisseur (frais de port).

4 - Moteur Turnigy 63-54-a 250kv brushless outrunner (eq. 52-20)
On trouve l'équivalent chez HK sans passer par l'importateur (import-rc-france-modelisme.com) qui prend sa marge au passage.

5 - Les éléments choisis ne sont pas compatibles entre eux, car tensions différentes entre batterie et contrôleur

- Contrôleur Hobby King 120A Sensored/Sensorless Car ESC (1:8/1:5)
Il faut toujours éplucher les fiches "Specifications" ici, on a "battery 2-4 cells Li-Po" donc ça supporte 4S = 16.8 volts maximum

- Batterie Zippy Compact 5800mAh 7S 25C Lipo Pack
C'est une batterie de 7S donc 25.9 Volts, trop puissante pour le contrôleur 4S !

6 - Avant même de sélectionner les composants électriques, il faut finaliser en amont la partie mécanique, elle va conditionner la suite (nombre de roues motrices, rapport de démultiplication des engrenages, diamètre des roues... pour choisir le kV du moteur , la tension des batteries, etc...).