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Vibrations et electronique

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Message  cenek Jeu 14 Mai 2015 - 18:48

et moi une batterie de loc, je lui en met plein la gueule Rolling Eyes
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Message  flexboardz Jeu 14 Mai 2015 - 19:45

bonne remarque...

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Message  Christian Jeu 14 Mai 2015 - 20:35

Tu as plusieurs options
- vendre les batteries cher, pour couvrir le SAV
- ne proposer que du Lifepo4 haut de gamme qui ne lâchera pas.
- ne vendre que le skate sans batterie.
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Message  moonda k Ven 15 Mai 2015 - 6:43

cenek a écrit:et moi une batterie de loc, je lui en met plein la gueule Rolling Eyes


ah oui, j avais oublié que les gens qui louent, n en ont rien a branler du matos qu ils louent donc, oui vends leur les batteries c est mieux.



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Message  loran2k Ven 15 Mai 2015 - 9:58

Fake: LA VOIX DE LA MONTAGNE > il louait des e-snow et s'est retrouvé pendu à un télésiège... On soupçonne le syndicat des perchmans d'être à l'origine du drame... Twisted Evil Evil or Very Mad Twisted Evil
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Message  cenek Ven 15 Mai 2015 - 18:24

moonda k a écrit:
cenek a écrit:et moi une batterie de loc, je lui en met plein la gueule Rolling Eyes


ah oui, j avais oublié que les gens qui louent, n en ont rien a branler du matos qu ils louent donc, oui vends leur les batteries c est mieux.



Si tu savais le nombre de snow que j'ai loué pour rider sur les cailloux plutôt que de niker le mien....tu ne me louerai rien Very Happy et avec une batterie de loc je n'hésiterai pas à la rider par temps pluvieux et bien humide (genre rasso ERE) sauf s'il y a des clauses dans le contrat de loc Exclamation
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Message  flexboardz Ven 15 Mai 2015 - 19:51

et oui, si personne ne loue les batteries, c'est que ce n'est pas aussi simple que ça en a l'air : cela represente un gros investissement et un risque important de ne pas le recuperer...

Comme dit Christian :
- 1) vendre les batteries cher, pour couvrir le SAV     (c'est ce que tout le monde fait deja)
- 2) ne proposer que du Lifepo4 haut de gamme qui ne lâchera pas.... (trop souvent)

pour reduire encore plus le risque (cout du sav) il serait bien d'avoir aussi un outil de diagnostic de la batterie (bms communicant) et/ou une batterie modulaire (pour simplifier la reparation)

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Message  cenek Ven 15 Mai 2015 - 20:35

flexboardz a écrit:

pour reduire encore plus le risque (cout du sav) il serait bien d'avoir aussi un outil de diagnostic de la batterie (bms communicant) et/ou une batterie modulaire (pour simplifier la reparation)

là tu ferais vraiment avancer les choses Very Happy
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Message  flexboardz Ven 15 Mai 2015 - 20:52

cela (smart bms + modules) existe pour de grosses batteries (modules 40 Ah mini) mais je n'ai pas (encore) trouvé pour ce qui nous interesse (24 à 48V, +- 10 Ah).

Sur le papier, ce n'est pas compliqué mais je ne suis vraiment pas electronicien...

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