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Pneu à crampons

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Message  Mako Mar 17 Jan 2012 - 17:52

Salut à tous,
Je dois équiper mon nouveau board et j'aimerai savoir si les pneus à crampons apportent une réel accroche sur terrain mou? La différence avec des roues normales est elle vraiment importante???
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Message  cenek Mar 17 Jan 2012 - 18:34

rien à voir, super accroche (m^me sur bitume, gomme tendre), tu vas plus vite ( tu passes de 9 à 10 pouces) mais tu perds quelques minutes (précieuses) d'autonomie.......pour l'hiver ca reste le top...
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Message  Mako Mar 17 Jan 2012 - 18:52

OK, merci pour ces précieuses infos cenek king
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Message  toma Mer 18 Jan 2012 - 8:14

Tout comme cenek......
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Message  chris Mer 18 Jan 2012 - 8:36

Very Happy d'accord aussi perso j'ais 4 pneus normaux et un train a crampon pour l'arriere en cas de terrain gras
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Message  Mako Mer 18 Jan 2012 - 9:09

Mon prochain investissement dans le skate sera donc des pneu à crampons merci pour vos conseils Very Happy
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Message  Set Mer 18 Jan 2012 - 9:41

Les pneus à crampons sont cool (J'ai un skate avec des pneus à cramp, et des pneus normaux) Perso, je préfère quand meme les pneus simples, les pneus à crampons peuvent géner au niveau des pieds. Et les petites vibrations causés par les crampons étaient chiantes au début. J'ai l'impression qu'on " carve " moins bien avec les gros pneus aussi. Mais c'est sur que pour les terrains gras, y a rien de mieux pour pas patiner.
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Message  cenek Mer 18 Jan 2012 - 17:03

perso je carve plus avec les gros pneus qu'avec les petits....
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Message  muxu46 Sam 12 Mai 2012 - 12:51

chris a écrit: Very Happy d'accord aussi perso j'ais 4 pneus normaux et un train a crampon pour l'arriere en cas de terrain gras

Je voulais juste savoir si le fait d'avoir des tailles de pneus différentes à l'avant et à l'arrière n'était pas génante?
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Message  Set Sam 12 Mai 2012 - 12:56

C'est aussi une question que je me posais Very Happy
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Message  chris Sam 12 Mai 2012 - 16:24

Very Happy non ca ne gene absolument pas enfin moi au moins ...
apres vue comment ma board est mole c'est pas ca qui gene le plus lol!
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Message  muxu46 Sam 12 Mai 2012 - 16:33

Merci bien pour cette précision car vue les conditions de roulage par chez moi je risque investir très vite.
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Message  Set Dim 13 Mai 2012 - 9:16

Ah tu parlais génante pour le skateur toi ? Moi je me demandais si j'étais génant pour la planche d'etre déséquilibré avec des gros pneus derriere et des petits devant
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Message  muxu46 Dim 13 Mai 2012 - 19:22

Set a écrit:Ah tu parlais génante pour le skateur toi ? Moi je me demandais si j'étais génant pour la planche d'etre déséquilibré avec des gros pneus derriere et des petits devant

Non non, c'est dans le même sens que toi que je me pose la question.
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Message  muxu46 Sam 2 Juin 2012 - 11:32

Question :vous utilisez-quoi comme démonte pneu car je viens de recevoir ceux à crampons et mes démonte pneu de "base" en plastique n'y parviennent pas!!!

Je voudrais aussi éviter de fusiller mes jantes si possible... Wink
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Message  cenek Sam 2 Juin 2012 - 16:56

muxu46 a écrit:Question :vous utilisez-quoi comme démonte pneu


ce qui me tombe sous la main Twisted Evil Twisted Evil Twisted Evil

Par contre quand tu remonteras tes pneus crampons, graisse les bien, car au démontage, ils sont encore pire que les pneus d'origines
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Message  muxu46 Sam 2 Juin 2012 - 21:53

Merci... et pour la graisse, c'est aussi ce qui te tombe sous la main??? car chez moi la plus fréquente c'est quand même celle de canard!!! Twisted Evil
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Message  Set Dim 3 Juin 2012 - 10:35

Moi je dévisse tout Very Happy
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Message  muxu46 Dim 3 Juin 2012 - 11:15

et ça sert à quoi de tout dévisser??? D'ailleurs c'est quoi tout??? merci...
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Message  cenek Dim 3 Juin 2012 - 17:04

il faut effectivement ouvrir complètement la jante pour changer les pneus, mais il faut encore ensuite forcer généralement, mais gentiment pour pas tout ruiner quand même...........



La graisse de canard ça va le faire top...........par contre tous les chiens du quartier vont te suivre à la trace Razz
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Message  Set Dim 3 Juin 2012 - 17:54

Bah si tu veux la jante est en fait en coupées en deux, et la visserie sert à les maintenir à deux.

Si tu dévisses les jantes sont séparées, tu peux donc sortir ton pneu, changer ta chambre à air, et refaire l'opération dans le sens inverse
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Message  cenek Dim 3 Juin 2012 - 18:30

même en ouvrant le pneu a tendance à rester collé à la jante, il faut sortir l'outillage....
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Message  muxu46 Dim 3 Juin 2012 - 20:33

Bon, je viens de vérifier vos dire est tout est vrai!!! De plus voici pour ceux qui ne se rendent pas compte de la différence entre les pneus d'origine et les cross... Après une petite virée nocturne et je peux vous dire que la différence n'est pas QUE visuelle!!! L'accroche est énorme!!!

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Message  Set Dim 3 Juin 2012 - 20:53

cenek a écrit:même en ouvrant le pneu a tendance à rester collé à la jante, il faut sortir l'outillage....

Oui mais souvent ça passe encore, la derniere fois que j'ai défait mes roues, c'était carrément collé, jsais pas pourquoi. On aurait dit que ca avait fondu sur la jante, limite.

Mais bref, tout ça pour dire que c'est quand même plus simple de changer la roue en sortant la jante, qu'au démonte pneu.
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Message  chris Lun 4 Juin 2012 - 7:49

lol! c'est meme indispensable
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