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Message  R-TECH le Mer 27 Fév 2013 - 12:36

Salut, je suis un élève de terminal STI2D et mon projet pour le bac est de concevoir un skateboard électrique avec une équipe. Après répartition des tâches, je me retrouve avec la motorisation et la propulsion ( très intéressant ), le problème, c'est que je n'arrive pas à trouver une formule valable pour calculer la puissance nécessaire pour propulser l'utilisateur . Je trouve en moyenne 3 Kw Shocked , ce qui est impossible car avec un moteur de 3kw l'utilisateur risque d'avoir du mal à rester dessus au démarrage . Pourriez vous m'aider, voici les données :
Pmax utilisateur : 120 Kg pig ( c'est pas mon poids )
Pmax skateboard : 30 Kg
Vmax 15 km/h
Pas de pente

Je suis venu vous demander de l'aide car j'ai un peu visité et j'ai découvert qu'il y avait beaucoup de professionnel et de passionné sur ce forum. Moi je débute dans le métier et je ne m'y connait pas trop dans le skateboard.

Ps : si ça motive, il sera vraiment construit donc si ça interesse, je peu mettre des photos

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Message  Christian le Mer 27 Fév 2013 - 12:46

Il manque des paramètres à ton problème. Par exemple rouler sur sable tout mou c'est très différent de rouler sur bitume bien lisse.

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Message  R-TECH le Mer 27 Fév 2013 - 13:53

excuse moi, j'ai oublié tongue , le sk8 est prévus pour rouler sur du bitume, en ville. Sinon, j'adore le principe de fonctionnement du forum

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Message  R-TECH le Mer 27 Fév 2013 - 13:56

Normalement, il y a un coefficient de 0,8 de frottement entre la roue et le bitume, es ce que ça change si c'est une roue de long bord en gomme d'un diamètre de 62 mm ?

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Message  pierrot22 le Mer 27 Fév 2013 - 20:42

Salut,

avant de vouloir mettre des maths, commence par regarder ce qui se fait :
- les e-skates commerciaux pour route vont en général de 150W à 600W. Tu trouveras sur le forum, et sur les sites officiels, les caractéristiques (puissance, vitesse, autonomie, batterie utilisée). Regarde curve, evolve, etc
- les e-skates artisanaux présentés sur le forum répondent à toutes les questions qu'on peut se poser sur le choix du moteur, la démultiplication, la vitesse atteinte...

potasse tout ça, et reviens poser des questions plus précises sur ce que tu auras vu.


Pour estimer le besoin de puissance, plusieurs formules utiles :

- somme des forces = masse x accélération (voir progamme de physique)

- force de résistance aérodynamique = [edit : erreur de ma part, j'aurais pas dû faire de mémoire]
surface frontale x Cx x vitesse²
voir wikipedia : trainée aérodynamique

- puissance = couple x vitesse de rotation
couple en Nm, vitesse de rotation en radians/seconde


Donc si on veut choisir un moteur par rapport à la vitesse maxi atteinte, la puissance du moteur sera celle qui permet de vaincre la résistance aérodynamique. Les frottements des roues sont assez négligeables face à la résistance aérodynamique, tant qu'on n'a pas des gros pneus en gomme.

Si on veut choisir le moteur par rapport à l'accélération, on fixe une valeur d'accélération désirée, et on peut calculer la puissance nécessaire.

au boulot Wink

[edit : erreur de formule pour la trainée aérodynamique]


Dernière édition par pierrot22 le Ven 1 Mar 2013 - 12:52, édité 2 fois
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Message  R-TECH le Ven 1 Mar 2013 - 11:21

merci pour les formules Very Happy

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Message  R-TECH le Ven 1 Mar 2013 - 11:36

donc si je suis ton calcule, un personne normal mesure 1m70, et 50 de carrure donc cela fait une surface frontal de 1.70 x 0.50 = 0.85 m²

0.85 x 0.5 x 4.16² = 7.35 N

c'est bien en N ?

study es ce que cette force viens s'ajouter à F ?

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Message  pierrot22 le Ven 1 Mar 2013 - 12:22

je te réponds sur l'autre discussion sinon ça va devenir compliqué Wink
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Message  Set le Lun 4 Mar 2013 - 18:28

Hey ! Tu es de où ? Very Happy
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Message  rogueleader le Mar 5 Mar 2013 - 2:59

salut et bienvenue sur le fofo
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