<Comment ouvrir un moteur Brushless Outrunner ?

Comment ouvrir un moteur Brushless Outrunner ?

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Message  mister brown le Sam 15 Juin 2013 - 12:35

Salut tout le monde.
Je commençais à bien m'éclater avec mon e-sk8, même s'il reste encore pas mal de boulot (surtout de la finition).
Mais là, problème : je m'aperçois en ridant que mon moteur est quand même très chaud. Pas au point de se bruler mais bon, ça m'inquiète.

Je décide donc de démonter mon moteur du sk8, et une fois tombé, je le fais tourner à la main.
Stupeur affraid: le moteur tourne bien sur les 3/4 du tour, et force beaucoup sur le dernier quart. Je pense que quelque chose s'est glissé dedans, ou une pièce interne qui a bougé un petit peu. Du coup, ça force, je comprends mieux pourquoi mon moteur était si chaud.

J'ai essayé de le démonter pour le inspecter et/ou nettoyer l'intérieur.
J'ai bien dévissé les 2 vis sans tête au cul du moteur, fait sauter le circlip sur l'axe moteur, mais rien à faire, impossible de faire bouger quoi que ce soit. Il y a bien un peu plus de jeu, mais rien à faire, ça veut pas sortir.

Savez vous comment je pourrai démonter ce moteur?
Est-il simplement rentré en fore? Ou soudé? Ou collé?
Une technique particulière les experts?
Pour info, il s'agit de ce moteur :
moteur NTM

Merci!
Et bon ride!

Veuillez m'excuser si je n'ai pas posté dans la bonne section, il me semblait logique de le mettre dans technique générale, mais la logique et moi des fois...Laughing
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Message  Christian le Sam 15 Juin 2013 - 18:53

Il peut s'agir d'un aimant du rotor qui s'est décollé et vient frotter.

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Message  mister brown le Dim 16 Juin 2013 - 21:43

En fait, dans ma précipitation et mon stress de casser quelque chose, j'avais oublié que les aimants s'attiraient avec une certaine force....
En bloquant une partie dans un étau et en tirant tout en tournant, c'est venu assez facilement. 
En inspectant l'intérieur, il y avait bien des marques de frottements, mais je n'ai vu aucun corps étranger à l'intérieur ni d'aimant décollé.
Merci de ton aide en tout cas.
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Message  Christian le Dim 16 Juin 2013 - 21:58

L'entrefer est effectivement très étroit pour avoir une bonne puissance magnétique.
Tu as peut être un roulement de pallier fatigué ?

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Message  mister brown le Dim 16 Juin 2013 - 22:17

Possible pour les roulements, j'ai pas réussi à vraiment voir ça. J'avais rien pour les sortir sans risquer de les abîmer. J'essaierai de voir ç a demain au boulot. 
Tu sais où je pourrait acheter ces roulements?
Sinon l'autre soir en allant à la pizzéria en e-sk8, je suis tombé sur un mec qui faisait de l'aéro-modélisme, il a hallucinéShocked, il était presque chaud pour s'en faire un lol. 
Il me disait que ces moteurs n'étaient pas fait pour que l'axe force de travers et que ma courroie était du coup peut-être un peu trop tendu. 
De plus, ma roue dentée n'est pas exactement bien axée sur la roue de sk8, il doit y agir moins d'1mm d'écart, mais c'est vrai que ça doit faire forcer le moteur dans le mauvais axe, une piste à creuser. 
Demain j'essaie de voir ça plus en détail. 
Merci et bonne soirée.
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Message  rogueleader le Dim 16 Juin 2013 - 22:31

j'ai eu le même délire sur le brushless de mon RC  c’était un roulement qui avait explosé ca ne tourner plus rond et pas moyen de retrouver le dit roulement chez le fabriquant et
même chez d'autre marque de RC ^^
je dit pas que se sera sa ton soucis mais
du coup se site peut être utile   Arrow    http://www.123roulement.com/ ya plein de modèle étanche
a l'eau /poussière /très hautes vitesse et surtout beaucoup de taille
et j'ai trouver mon bonheur  du coup j'ai changé les deux Very Happy
et plus de soucis depuis
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Message  mister brown le Lun 17 Juin 2013 - 12:49

Merci Rogueleader, effectivement il y a beaucoup de réf!!
Je vais voir un peu ça plus en détail.
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Message  rogueleader le Mar 18 Juin 2013 - 1:00

De rien c gratuit  Wink
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