Projet: Enhancer board

Bonjour à toutes et tous,

Bien que n'étant pas encore certain de voir ce projet aboutir, je voulais tout de même commencer à réfléchir à ma future hypothétique "Enhancer board" afin d'apprendre et comprendre la partie théorique et afin de comprendre comment choisir les éléments de ce projet.

Pour ce premier post je vais faire un récapitulatif des données/objectifs, aussi, considérer celui ci plus comme un aide mémoire pour plus tard, j'éditerais probablement au fils des idées.

Utilisation:

3/4 déplacements quotidiens
1/4 déplacements découvertes/promenade

Contraintes:

Board la plus légère possible (4 à 6 kg)
Bonne résistance aux intempéries
Franchissement de trottoirs
Terrains praticables: routes goudronnés, trottoirs, chemins de parc.
Facilité de switch avec les transports en commun

Objectifs techniques:

Vitesse max: non déterminer
Autonomie minimale souhaitée: 30km (1 recharge par semaine)
Pente: non déterminer (j'habite Paris aucune idée de la moyenne des pentes)
Éclairage/signalétique avant et arrière (je travail de nuit l’essentiel de mes déplacements sera nocturne: voir et être vu)

Utilisateurs:

160 - 171 cm
50 - 70 kg
Niveau débutant

Salut,

Tu as déjà une idée des composants que tu penses mettre ?

Je fais des recherches pour le moment, à priori je pense partir sur une config 1 moteur, je coince un peu sur la config batterie pour le moment, dur de concilier une grosse autonomie avec un faible poids encombrement.

Je pense mais à confirmer partir sur du 2*4s.

2*4S c'est bien mais faut que tu regardes le nombre d'ah de tes batteries aussi.

Et au pire tu peux faire comme certain qui emmène des batteries dans le sac à dos

Pour l'ah des batteries je partirais sûrement sur des 4000, malheureusement trimballer des batteries supplémentaires me sera impossible en raison d'un léger handicap physique, c'est pour ça que je cherche surtout un bon compromis poids/autonomie.

Je crois avoir lu quelque part qu'il est possible d'avoir un switch pour modifier sa config batterie et par exemple passer 2*4s 4200mAh en série ou en parallèle selon ces besoins (autonomie vs vitesse), est ce que quelqu'un aurais des informations la dessus? Est ce que c'est un switch physique ou ça peu se paramétrer via l'esc pour passer d'un mode à l'autre via le transmetteurs (probablement le même genre de chose que sur les evolve maintenant que j'y pense)?

Question 1: sur les moteurs, quand ils sont estampillés 12S par exemple, est ce que cela veux dire qu'on ne peux les alimenter qu'en 12S? ou alors juste que c'est le max et que si on les alimentes avec moins on ira juste moins vite?

Question 2: Pour une utilisation quotidienne de la board je pense m'orienter vers des batteries lifepo4, je croit savoir qu'il y à une différence avec les lipoly au niveau du chargeur adéquat car sur les lifepo4 il y à d'office un BMS intégrer, est ce que j'ai bien compris? Du coup quel type de chargeur faut il pour les lifepo4? J'ai du mal à comprendre le classement des chargeurs sur HBK.

Question subsidiaire pour les citadins: Est ce que les roues classiques sont suffisantes pour les franchissements de trottoir ou mieux vaut il directement que j'envisage de partir sur des roues un peu plus typé mountain board?

Merci d'avance pour vos conseils avisés.

Vulthor a écrit: un switch pour modifier sa config batterie (...) en série ou en parallèle selon ces besoins (autonomie vs vitesse)

Tu la gères ta vitesse directement avec la gâchette, pas obligé d'être au max.
L'autonomie, pour une même vitesse, sera la même en montage série ou en parallèle.

Vulthor a écrit: Question 1:

La tension indiquée sur le moteur est le maximum admissible en régime continu, sans griller le moteur.
On peut mettre moins de tension, on aura moins de vitesse.

Vulthor a écrit: Question 2:

Les batteries Lifepo4 ont un BMS intégré, sont plus faciles à entretenir, durent plus longtemps et sont plus chères.

Salut

Pour eclairer un peu ta lanterne :

- l' histoire du switch est compagnie c' est bidon, en fait il faut raisonner en wh c' est a dire : P = UxI
si tu veux faire 30km tranquille, sans poser le pied a terre et sans pousser pour demarrer, sur un terrain relativement plat, je dirai qu'il faut que tu partes sur 300wh mini pour etre tranquille.

Ce qui te donne en 8S = 4.2 x 8 =  33.6v et avec P = 300wh, il te faut une capacite de 300 / 33.6 = 8900mah.

Si tu etais en 4S, ce serait logiquement le double...tu comprends maintenant?
Alors effectivement si tu mets les batteries en series, tu seras sous 8S, et plus on monte en voltage et plus on peut donner de puissance au moteur (limite par l' amperage max du moteur et de l'ESC) et donc plus on aura tendance a consommer, mais si tu es raisonnable sur la gachette, cela ne fera pas de difference, hormis qu' en 8S tu auras de la reserve de puissance si besoin.

pour l'histoire du BMS, tu peux en avoir un sur n'importe quel type de batterie, il s' agit juste d'un circuit qui permet de l'equilibrage des cellules aussi bien en charge, qu' en usage.
c' est un plus, mais pas obligatoire...

Pour les roues, moi avec des roues de 80mm je passe partout, barquettes de trottoirs, petites branches d' arbres qui traine sur la route, cailloux sur les trottoirs, pas de soucis...En dessous par contre ca peut poser soucis. je pense au 70mm . j' en ai sur un surf skate, c' est un peu limite des fois.

Tarto.

Ok je comprend mieux, merci pour vos réponses, c'est plus clair pour moi, et grâce à vos expériences respectives en réel ça me donne une meilleure idée du setup final, merci infiniment.

(même en parcourant les forums pas toujours évident de s'y retrouver dans tous ces chiffres, j'aurais peut être du plus m’intéresser à la physique/mécanique au lieu de donjons et dragons dans ma jeunesse )

pour te donner un exemple concret.
Avec ma batterie 10S 10000mah (ce qui donne 420wh) et mes moteur de 3.2kz chacun et 170kv. je fais 25km.
mais je pese 112kg
Alors toi moitie moins lourds ca devrait le faire avec 350wh

Tarto.

Tarto tu dis que P = U*I je suis d'accord mais quand tu dis que P s'exprime en watt.heure je suis pas d'accord ça s'exprime en Watt tout court donc dans ton calcul tu obtiens juste le nombre d’ampère dont tu as besoin pour aller que ton moteur ai une puissance de 300w

non ?

PS : Après faut aussi penser que tu as plein de phase de freinage et d'accélération quand tu es en ville (genre pour laisser passer des passants par exemple) ce qui réduit ton autonomie également

C' est un peu simpliste mais ca marche, car la capacite de la batterie est en Ampere Heure, et non en Amperes

Oui, je parle d'un exemple concret car je fais de la ville et je descend de mon village qui est plus haut que le centre ville pour ensuite y remonter, donc c' est assez representatif je pense

Alors j'ai commencer la liste d'achat, pour le moment (sujet à modification):

montage moteur:
http://diyelectricskateboard.com/product/torqueboards-bolt-on-motor-mount-v1/

Chargeur de batterie:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=58314

Batteries: 2*
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14070__ZIPPY_Flightmax_4200mAh_4S1P_30C_LiFePo4_Pack.html

Moteur:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__18129__Turnigy_Aerodrive_SK3_6374_192kv_Brushless_Outrunner_Motor.html

Roues:
http://www.blackkross.com/roues-abec-11/15227-abec11-flywheels-83mm.html

ESC:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10370

Trucks:
http://www.blackkross.com/trucks-de-carvingdancing/15850-180mm-v2-8-couleurs.html#/couleur_des_paris_v2-noir

Si vous voyez quelque chose d'aberrant pour le moment n'hésitez pas .

Tartopom a écrit:C' est un peu simpliste mais ca marche, car la capacite de la batterie est en Ampere Heure, et non en Amperes

Oui, je parle d'un exemple concret car je fais de la ville et je descend de mon village qui est plus haut que le centre ville pour ensuite y remonter, donc c' est assez representatif je pense

Ouep c'est en ampère-heure la batterie mais du coup ce que je te disais c'est que tu peux pas dire 300w / 33.6v ça fait 8.9 ah

Sinon Vulthor tu devrais peut être investir dans un meilleur chargeur car si tu veux passez à deux batteries 5S plus tard tu pourras pas vu que le max du chargeur c'est du 4S

Marchombre a écrit:

Tartopom a écrit:C' est un peu simpliste mais ca marche, car la capacite de la batterie est en Ampere Heure, et non en Amperes

Oui, je parle d'un exemple concret car je fais de la ville et je descend de mon village qui est plus haut que le centre ville pour ensuite y remonter, donc c' est assez representatif je pense

Ouep c'est en ampère-heure la batterie mais du coup ce que je te disais c'est que tu peux pas dire 300w / 33.6v ça fait 8.9 ah

Sinon Vulthor tu devrais peut être investir dans un meilleur chargeur car si tu veux passez à deux batteries 5S plus tard tu pourras pas vu que le max du chargeur c'est du 4S

Ben j' avais dis 300wh pas 300w

Pour la liste de matos.

Le mount de torqueboard est OK mais fait gaffe au prix avec le port + la douane car ca viens de US.
SInon plus pres de chez nous, tu as Alien Drive System en Angleterre. c' est un peu plus cher, mais pas de TVA ni de frais de port exhorbitant et en plus Richard est tres cool

Pour le chargeur 4S c' est petit....mais bon pourquoi pas.
Pour l' ESC, elle n'est jamais en stock celle ci et je pense que tu vas l' attendre un bon moment

Il faut aussi une telecommande ...   

akiraECC a écrit:Il faut aussi une telecommande ...   

Le listing est loin d'être complet pour le moment et a priori va surement changer car entre les disponibilités et les compatibilités je m'arrache un peu les cheveux pour le moment, mais bon c'est normal ça me fait beaucoup de nouvelles choses à assimiler, et ça fait parti du jeu du DIY.

Tartopom a écrit:Pour la liste de matos.
SInon plus pres de chez nous, tu as Alien Drive System en Angleterre. c' est un peu plus cher, mais pas de TVA ni de frais de port exhorbitant et en plus Richard est tres cool

Je pense que je vais finir par envoyer un mail chez ADS de toute façon, car j'ai l'impression d'être un peu le cul entre deux chaises au niveau de ma config, faudrais que je vois en fait si c'est possible d'avoir le kit http://www.aliendrivesystems.com/hyper-ev-starter-kit.html mais en single sans les cover (pour faire comme okp), et coupler ça au http://alienpowersystem.com/shop/e-board-kits/aps-150amp-3-0kw-sensored-single-motor-e-board-diy-kit/ (c'est quoi le HV beck??) et finir avec un power switch

Si j'arrive à faire comme ça du coup ça me laisse la liberté de choix pour les batteries,chargeur et télécommande.

Il restera plus qu'à compléter board, trucks, roues et le "petit matériel" (câbles, fiches, gaines etc...)

Juste pour que je garde ça en tête, ça peu être bien:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__1693__85__Batteries_Accessories-Protective_Battery_Cover.html

Vulthor a écrit:

Tartopom a écrit:Pour la liste de matos.
SInon plus pres de chez nous, tu as Alien Drive System en Angleterre. c' est un peu plus cher, mais pas de TVA ni de frais de port exhorbitant et en plus Richard est tres cool

Je pense que je vais finir par envoyer un mail chez ADS de toute façon, car j'ai l'impression d'être un peu le cul entre deux chaises au niveau de ma config, faudrais que je vois en fait si c'est possible d'avoir le kit http://www.aliendrivesystems.com/hyper-ev-starter-kit.html mais en single sans les cover (pour faire comme okp), et coupler ça au http://alienpowersystem.com/shop/e-board-kits/aps-150amp-3-0kw-sensored-single-motor-e-board-diy-kit/ (c'est quoi le HV beck??) et finir avec un power switch

Si j'arrive à faire comme ça du coup ça me laisse la liberté de choix pour les batteries,chargeur et télécommande.

Il restera plus qu'à compléter board, trucks, roues et le "petit matériel" (câbles, fiches, gaines etc...)

Je pige pas trop ce que tu veux, mais ADS ne fournit que les support moteurs pour fixer au trucks, les pignons moteur, ainsi que les couvercles en ABS si tu le souhaites. pour le reste tu peux prendre chez APS, ou ailleurs

Tartopom a écrit:Je pige pas trop ce que tu veux, mais ADS ne fournit que les support moteurs pour fixer au trucks, les pignons moteur, ainsi que les couvercles en ABS si tu le souhaites. pour le reste tu peux prendre chez APS, ou ailleurs

En fait en me relisant moi non plus , la fatigue ....

Au final ça sera ces deux kit pour la base:

http://www.aliendrivesystems.com/store/p98/_Single_Motor-6374_and_80mm-90mm_wheels.html
http://alienpowersystem.com/shop/e-board-kits/aps-150amp-3-0kw-sensored-single-motor-e-board-diy-kit/

alimenter en 2*4S 4000mAh.

Plus qu'à attendre le retour en stock.

Ca me parait pas mal.
Mais envois un mail a Bruno de chez APS, car souvent le stock n'est pas a jour en ligne.
Et il peut avoir de nouveaux produits a te proposer qui ne sont pas affiches...
N'oublie pas le power switch, il n 'est pas dans le kit et c' est plus sympa que de brancher/debrancher la batterie

Seb.

Je suppose que Bruno c'est le correspondant Français??

Je lutte pour pas commander de suite car j'aimerais vraiment essayer une planche fonctionnelle avant pour tester (rapport à mon handicap et que la dernière fois que je suis monter sur un skate j'avais genre 20 ans de moins :p)

Ah non bruno c'est le boss anglais de chez APS :-)
donc faut lui écrire en anglais !
Si tu étais proche de la haute savoie, je te ferais essayer la mienne sans soucis :-)

Tarto