Re: Projet Aliénation-Board - Besoin d'avis sur la config, et surement sur le montage!

[okp]

t'embete pas on le programmera en live. il faut juste etre sur des paramères + du firmware.

Sinon pour ton wattmeter, il te faudra souder deux connectiques (entrée/sortie) à part; mais comme t'as de la place t'es large.

[la08]

Cool! Merci Cédric!

Je vais quand même réessayer ce soir en mode compatibilité Windows XP, des fois que...

Pour le Watt Meter, on gardera un p'tit couple de XT90 en RAB pour lui que je viendrais mettre en série après le Power Switch. Je pense le démonter et le fixer en le remontant avec la future coque fibre prise en sandwich, comme ça je garderais l'étanchéité.

As tu un peu de mousse PU à me vendre, je n'en trouve pas à côté de chez moi... A moins qu'un moule en carton+colle chaude puisse faire l'affaire?

[okp]

oublies le truc à la colle chaude, ca va etre degueu. je t'en filerai un bout, si on a le temps on découpera cela proprement. Arrives plutot à 9h30 alors

dans tous les cas il faudra ressouder des connectiques sur ton wattmeter; une en XT90 (côté powerswitch) et une autre en PK5mm (côté ESC), pas d'interet de passer l'ESC en XT90 car les cables sont trop court

[la08]

Yep!

Je charge la batterie à 4,2? (d'ailleurs mon alim fais un boucan d'enfer... Ventilation à fond tout le temps... Saloperie)

[okp]

batterie chargée / équilibrée à 4.10V

normal pour le ventilo moi ca fait pareil ! et encore t'as pas entendu le bruit du ventilo des chargeurs BMS que vends Bruno ! un bordel de dingue.

[paufred64]

Yep!

Je charge la batterie à 4,2? (d'ailleurs mon alim fais un boucan d'enfer... Ventilation à fond tout le temps... Saloperie)

c'est un i charger que tu as ?
ci c'est ça ,tu peux mettre le ventilo en auto et donc ,il déclenchera que quand il en à besoin
car la il doit être en manu et donc il fonctionne tous le temps

[la08]

Le iCharger n'est pas bien bruyant... C'est l'alimentation externe qui se prends pour un 747.

[la08]

Hello à tous!

J'ai pratiquement terminé ma board. Il ne me reste qu'à ajuster les fixations de l'électronique et à fignoler mes couvercles en fibre.

Les couvercles sont bien moches car j'ai utilisé de Polystyrène extrudé faute de trouver du PU en petite quantité. Au final le Poly s'est contracté et s'est déformé sous l'action de la chaleur et des vapeurs de la résine et ça me donne deux crottes. Légères et solides mais deux crottes quand-même!

La programmation de l'ESC est encore aléatoire voire dangereuse. Je suis en mono moteur 3200W/170kv et en 10S8A... Mon moteur fonctionne des 5/6km/h, je n'ai pas de frein, juste un ralentisseur, qui se transforme en shaker si j'insiste.
Hier pendant mes tests je me suis fait une belle frayeur avec un wobble de folie à 46km/h et depuis je n'ose plus monter dessus...
Tartopom me préconise le Firmware Car16s_uv 45 réglé comme ça:

acceleration soft
courbe linear.
timing 20%
start power 30%
freinage 90% (mais c'est un peu fort, je vais le baisser a 80%)
reverse OFF

Je vais tenter ça ce soir ou demain.

Par contre ça m'enchante sur les perfs de l'engin: 46km/h atteints en moins de 100m et il me restait 5mm de course sur la gâchette. Je table donc sur une vitesse que je ne chercherais jamais à atteindre qui doit être comprise entre 50 et 55 km/h.

Petite question: Je suis en Caliber 50°, j'ai une planche assez large et je pèse 88kg. Les Bearings d'origine sont rouges. Pour durcir tout ça et limiter le wobble, vous me conseillez de serrer les trucks au max ou de changer les bearings?

Amour gloire et beauté à vous tous.

[Riako]

J'ai pratiquement terminé ma board. Il ne me reste qu'à ajuster les fixations de l'électronique et à fignoler mes couvercles en fibre.  
Les couvercles sont bien moches car j'ai utilisé de Polystyrène extrudé faute de trouver du PU en petite quantité. Au final le Poly s'est contracté et s'est déformé sous l'action de la chaleur et des vapeurs de la résine et ça me donne deux crottes. Légères et solides mais deux crottes quand-même!  

arg ... ho pire moi dès vendredi je suis en vacs normalement, donc si besoin un jour je dois bien avoir un bout de PU de 30cm x 10cm en 4cm d'épaisseur qui traine ! ... ou mes escient moules !? si ça peut aller ... j'avais fait pour 2x5S 8Ah avant qu'une ne crame

La programmation de l'ESC est encore aléatoire voire dangereuse. Je suis en mono moteur 3200W/170kv et en 10S8A... Mon moteur fonctionne des 5/6km/h, je n'ai pas de frein, juste un ralentisseur, qui se transforme en shaker si j'insiste. Hier pendant mes tests je me suis fait une belle frayeur avec un wobble de folie à 46km/h et depuis je n'ose plus monter dessus...
Tartopom me préconise le Firmware Car16s_uv 45 réglé comme ça:
acceleration soft
courbe linear.
timing 20%
start power 30%
freinage 90% (mais c'est un peu fort, je vais le baisser a 80%)
reverse OFF
Je vais tenter ça ce soir ou demain.

ha ouai tu m'étonnes ... ça doit faire flippé en effet
Et tes réglages pk tu reste pas comme OPK, en CARLV truc much 40 ?

Par contre ça m'enchante sur les perfs de l'engin: 46km/h atteints en moins de 100m et il me restait 5mm de course sur la gâchette. Je table donc sur une vitesse que je ne chercherais jamais à atteindre qui doit être comprise entre 50 et 55 km/h.
Petite question: Je suis en Caliber 50°, j'ai une planche assez large et je pèse 88kg. Les Bearings d'origine sont rouges. Pour durcir tout ça et limiter le wobble, vous me conseillez de serrer les trucks au max ou de changer les bearings?
Amour gloire et beauté à vous tous.

YEEAAAH ! ça m'enchante aussi du coup de voir de tel perf !!
J'ai test des bushing VENOM juste 1 de dureté au dessus de ceux d'origine pour les barrels91A, et en 88A pour les coniques donc ici 2 dureté de moin.
C'est des SHR (Super High Rebound), des bushings avec de l'amorti et du rebond... c'est radical !!
Je me suis même demandé si j'avais bien remonté les trucks du coup ! Les réaction stabilité etc... IMPRESSIONNANTS ! je conseille donc !.. après par contre jamais test à plus de 30 km/h ...
bon continuation pour la suite

[la08]

Le réglage que m'a trouvé OKP était bon sur la table... Mais pas en charge malheureusement.
Pour le PU why not... Tu es sur Paris? (J'ai en stock deux boitiers ABS ADS... Je vais essayer en attendant)
Thanks pour l'idée du Bushing.

[Riako]

Le réglage que m'a trouvé OKP était bon sur la table... Mais pas en charge malheureusement.
Pour le PU why not... Tu es sur Paris? (J'ai en stock deux boitiers ABS ADS... Je vais essayer en attendant)
Thanks pour l'idée du Bushing.

Ok, alors je vais surement remettre ce que préconise Tarto tout comme toi !
Oui je suis sur Paris jusqu'à vendredi hihi, nan après bien-sur je serais toujours là pour les balades / rando
Je suis entre Bastille et Nation (Faidherbe-Chaligny exactement M8) t'es libre les midis par hasard ?
lol ouai moi aussi j'ai 3 boitiers ABS en rab ... la lose ce truc

[la08]

Surtout la loose quand tu as une planche arrondie en dessous... Oui je suis généralement disponible entre 13 et 14h mais cette semaine ça va être hard. Par contre au mois d'août j'ai pas mal de dispos vu que je ne travaille que la seconde semaine et que l'on n'a pas encore de destination prévue avec ma femme et mon bout de 12 mois. On pourrait se caler un truc avec OKP ou tout les deux!

[Riako]

Surtout la loose quand tu as une planche arrondie en dessous... Oui je suis généralement disponible entre 13 et 14h mais cette semaine ça va être hard. Par contre au mois d'août j'ai pas mal de dispos vu que je ne travaille que la seconde semaine et que l'on n'a pas encore de destination prévue avec ma femme et mon bout de 12 mois. On pourrait se caler un truc avec OKP ou tout les deux!

Of curse ! No probleme pour Août ! Je suis in

[Tartopom]

L'arrondi sous la planche peut facilement reproduit avec un copieur de profile, puis ensuite on découpe avec un ciseau de modelisme recourbé et ça passe tout seul ;-)

[la08]

Bon... Le réglage de Tartopom est au top: On lance la planche sur 1 ou 2 mètres, et tout se passe avec fluidité, l'acceleration est fluide et puissante sans être brutale, le freinage sans accoup et suffisant et la vitesse tout aussi impressionnante...

J'ai fait mes tests autour du Parc des Expos de la Porte de Versailles pour valider le frein en descente et la vitesse en montée, eh bien c'est bluffant! J'ai doublé un Scoot 50cc dans la grande montée de la Porte de Versailles et j'en avais encore 1/3 sous la gâchette. Un régal.

Mais...

...Mais...

Arrivé en haut de la côte j'ai baissé le rythme à 15/20km/h et la board s'est mise à faire un bruit inquiétant et j'ai tout de suite perdu de la vitesse.

Sur le coup j'ai même cru avoir perdu la courroie!

En fait c'est pire que ça: Mon moteur semble s'être grippé au niveau de l'axe... Il est tellement monté en température que je n'ai pas pu le toucher à la main avant 20mn. Idem pour son support.
Son couvercle (ou carénage, ou partie tournante) semble s'être écartée de plus de 3mm de la partie fixe... Donc j'imagine qu'il s'est désaxé ou qu'un roulement interne s'est détruit?
Maintenant, à la main, il tourne avec accroc.

C'est déjà arrivé à quelqu'un? Bruno d'APS assure un bon SAV? Comment on lui renvoie le bouzin?

Merci d'avances.

[Riako]

Aie aie aie j'ai lu le début je me réjouissais pour toi,
Me confortant, c'est bon ça va marcher ... Ca m'a refroidit direct
Vous pensez qu'une mauvaise compatibilité de firmware peuvent créer ca ? Ca aurait fumer l'esc nan ?
C'est bizarre quand même tout ca Problème de moteur donc un peu comme Ridco ?
Et du coup tu te lance dans une autopsie ?
Pour Bruno ... Aucune idée mais il devrait en tous vite te tenir informé de la suite de la procédure...
Courage !

[la08]

Bon... Suite à divers échanges de mails avec Bruno, je lui renvoie le moteur pour qu'il me le répare...
Il m'a bien dit comment faire, mais je me vois mal déclipser le Rotor, taper à la masse sur le cache pour que les aimants se remettent en place et coller le tout à la colle époxy bi-composant!

Ca fait chier je souhaitais partir avec ma board samedi prochain... Grrrr

Voici une photo du moteur.
" />

[Riako]

Bon... Suite à divers échanges de mails avec Bruno, je lui renvoie le moteur pour qu'il me le répare...
Il m'a bien dit comment faire, mais je me vois mal déclipser le Rotor, taper à la masse sur le cache pour que les aimants se remettent en place et coller le tout à la colle époxy bi-composant!
Ca fait chier je souhaitais partir avec ma board samedi prochain... Grrrr

aie aie aie, effectivment c'est la merde, j'aurais fait comme toi  laisser faire les pros !..

Courage pour l'attente !!!... (moi ça fait pareil depuis l'an dernier, j'ai loupé mon été e-board !.. j'espère je louperai pas celui là !)

[paufred64]

C'est quoi tes moteurs ?
50/65 270kv
les miens sont très différents !

[la08]

3200w 170kv 65 mm... Avec la nouvelle finition. Avant ils étaient striés.

[Riako]

3200w 170kv 65 mm... Avec la nouvelle finition. Avant ils étaient striés.

ouai je penses qu'on a les même mais effectivement t'as le nouveau model non strié,
c'est celui là Alien 6374 Outrunner brushless motor 170KV 3200W
http://alienpowersystem.com/shop/63mm/alien-6374-outrunner-brushless-motor-170kv-3200w/

[la08]

Oui c'est celui-là.
Je le renvoie demain matin.

[okp]

yo, j'ai un pote qui l'a fait et c'est vraiment pas compliqué du tout (il partait d'un niveau 0 de connaissance)

[la08]

Sûrement, mais juste le prix de la pince à serre clips et la colle bi composants me coûtera plus cher que l'envoie à Liverpool.
Et puis il fera ça pendant ma première semaine de vacances!

[okp]

tu en as déjà de l'epoxy non ?

[Contenu sponsorisé]