e-MTB créole par tibo 974

Bonjourà tous.
J avais pour projet de booster un maverix mais j'ai changé d'avis.
J 'ai trouvé une trackboard d'occaz vraiment pas chere sur la reunion.
Il n'a pas l'air top mais je compte le renforcer...
Ma commande n'est pas encore arrivée.
Je compte faire le bati moteur en carbone car j 'en utilise dans mon boulot...(pour le gaine de poids...avoir car il faut vraiment du balaise...
Le seul probleme de la planche je trouve est qu 'elle ne braque pas bien fort et que ce sont des roues de 8 pouces.
je pese environ 80 kg
des suggession????
merci

Pas de souci avec des roues 8"
Tu dois pouvoir desserrer un peu les trucks pour mieux tourner.

En fait j ai donc renforcer les truck en y adaptant une entretoise soudee et en remplacant l axe par du plus gros.
J ai aussi mis une cale sous chaque truck biseaute vers l interieure afin de rehausse la garde au sol et diminuer le portafaux antero posterieure( je pense que ca doit augmenter le rayon de braquage....raisonnement totalement empirique. Bientot des photos

avant


apres

Joli travail

Je ne suis pas sur que ta calle aide à bien tourner....au contraire....mais mon raisonnement est tout aussi empirique que le tiens.....

Tu as testé ta modif en blocant ta board pour voir la différence?

Non je n ai pas teste
Il est vrai que j ai aussi ajuste l axe qui etait plus petit que le trou....
En tout cas l ensemble est mieux... A confirmer...

Euuhh, là y'a un gros souci.

Tes cales sont montées à l'envers, avec leur grosse épaisseur orientée vers l'extrémité du MTB. Dans ce cas, tu réduis l'angle d'inclinaison du truck !

Ca va réduire fortement la maniabilité. Quand tu va incliner latéralement le plateau, ça va moins faire tourner les roues, et le rayon de courbure du virage sera plus grand (virage trop large, presque tout droit).

A l'extrême, quand l'axe de liaison entre l'embase du truck et le truck lui même (la pièce en métal brillant) est trop placé à l'horizontale, ça ne tourne carrément plus du tout.

Si tu veux améliorer le braquage (permettre de tourner serré) il faut impérativement mettre la pointe fine de la cale blanche tournée vers l'extrémité du plateau.

Heuuu pourquoi tu changés pas les truck directement c mieux au lieu de bricoler c plus simple

Ca a l air claire que j ai raisonne comme une casserole.....je vais tester dand l autre sens je vais essayer de mesurer
MERCI

riderpaca a écrit:Heuuu pourquoi tu changés pas les truck directement c mieux au lieu de bricoler c plus simple

Je suis bricoleur et j aime me prendre la tete.
En plus j ai tout ce qui faut au boulot.

j'ai recu la transmission
J'ai donc monté les couronnes arriere...assez complexe.... car le trou de l 'axe de la couronne est trop gros.
je me suis donc servi de la platine du frein comme interface.

je compte redemonter et tarauder la couronne pour eviter que les ecrous depassent .

sinon j'ai monter les cales dans l'autre sens et c'est vrai que c'est mieux (encore bravo christian )
voila le resultat

Ce serait pas mal que tu change le format de tes photos car perso j'arrive pas a y voir

Tu cliques la vignette pour voir en plus grand

c moi au l'axe des truck sont hyper large???
ca risque pas de plier pour les sauts???
en revanche moi je veux bien tes 2 discs, je pense que tu peux l alleger en mettant des entretoises...

j'avais le meme probleme que toi et willoz sur votre e MTB car mes jantes et mes couronnes sont les memes que les tiennes et sans cette platines les vis etaient sur le bord du trou de la couronne...(exactement comme la photo de la page 2 )
je pense que c'est une bonne solution .

oui mais ca tiens bien mais bon mevaniquement pas top c pour ca qu on va fabriquer les couronnes, la fraiseuse numerique et prete à decouper les couronnes

A quand la production en serie?lol

C Prévu pour la production en chaine ....
Mais faut tester si les couronnes en alu tiennent le choque

C'est surtout qu'il faut que je fasse quelques retouche a mon programme de fraiseuse car hier j'ai fait un essai mais ma fraise tournait trop vite et j'ai eu un mauvais état de surface.Je pense que je vais refaire un essai aujourd'hui.Si elles ne tenaient pas assez dans le temps, j'ai un plan B je les anodiserai.Quand je vois les adaptation galere avec celle de TNCscooter.Car percer a moititer dans le vide avec une perceuse et c'est la dérive du foret assurer et donc une couronne mal centré qui fait des point dur a la châine.J'ai pu me débrouiller avec ma fraiseuse mais sans ça c'est un travail de merde garanti.Par contre Christian semble avoir été epargné par le problème sur son nosno

Les jantes du noSno sont pratiques pour ça.
C'est sans doute plus simple de changer de jantes en en récupérant sur un autre MTB, ou de trouver d'autres plateaux dentés chez un fournisseur différent.

pour ceux que ca interresse de bricoler un systeme voici comment j'ai fait
grace aux platines de frein de mon mtb ( en alu):
Il faut percer fraiser et tarrauder...


pour info le supplement de poids et de moins de 200 G
voila il ma fallut 30 mins pour faire ce montage

Super mais très peu de moutainboard sont équipés de freins
On freine en powerslide;) mais 200g c 200g lol à l affut le moutainboard qui vas voir le jour bientôt aussi
Ne pèsera que 9,5 kg donc à suivre

riderpaca a écrit:mais 200g c'est 200g

tu vides une bière, tu prends 330 g, alors faut bien alléger le MTB

L idéal ça serait d être à 7kg c possible
À partir d un moutainboard de 5kg
Bon qui dit poids dit alléger la batterie (moins de km parcouru)
Alléger les support en alu ou carbone
Mais bon ça sera destinée pour une planche freestyle