Evolve carbone

Première petite balade avec l'evolve carbone   
J'ai pas réussi à vider la batterie et pourtant il y avait du très très mauvais goudron....
st malo de guersac jusqu'à st nazaire
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Trop bien !!!!!!

Il a l'air vraiment top ce carbone! Vivement que je reçoive le mien! :-) tu étais en Street ou AT?

26 km !!
classe ! 

en street c est un pur bonheur mais je vais monter le kit tout chemin pour essayer...

j'arrive pas à agrandir tes photos

Ils font du super matos 350 Watt ==> 35/38 km/h = 10.5 kg c'est terrible mais un peu cher !

en général le haut de gamme se paye....

Une BM ne vaut pas le prix d'une R5   et on n'en fait pas le m^me usage

Un beau trajet.......  

les jambes ça donne quoi, aprés 26 bornes en mode street....  

En une heure impeccable...moins fatiguant que le e nosno

malouin a écrit:en street c est un pur bonheur mais je vais monter le kit tout chemin pour essayer...

Salut à tous
Tu pourras nous faire un "retour" du changement street / at ?
Quand on regarde la vidéo de Jeff, cela parait plus que simple et rapide ....
Merci

Bon alors pour passer du street au tout chemin y a rien de compliqué, en 10 minutes ç est largement fait ...mais rien ne vaut l e-nosno pour le tout chemin...
Je repasse mon bolide des ce soir en street

Hello,
Belle cadence!
Dis nous, en street les cailloux c est chaud ou ca passe! Je me suis deja pris de belles chutes en longboard !
Ca donne tellement envie en tour cas! Hate de recevoir mon bambou!
Du coup je me tâte quand même pour prendre l option AT en plus!
Au fait tu es sur quelle application?

Merci

DamsP a écrit:Hello,
Belle cadence!
Dis nous, en street les cailloux c est chaud ou ca passe! Je me suis deja pris de belles chutes en longboard !
Ca donne tellement envie en tour cas! Hate de recevoir mon bambou!
Du coup je me tâte quand même pour prendre l option AT en plus!
Au fait tu es sur quelle application?

Merci

J'attends mon carbone et je suis dans l'exacte même situation ... je me tâte pour street / at .... il y des bandes podotactiles, des pavés, des mini cailloux, et des rails du tram à strasbourg ....
street : c'est chaud ?
at : ca passe ?

merci pour vos réponses

benoit67000 a écrit:

J'attends mon carbone et je suis dans l'exacte même situation ... je me tâte pour street / at .... il y des bandes podotactiles, des pavés, des mini cailloux, et des rails du tram à strasbourg ....
street : c'est chaud ?
at : ca passe ?

merci pour vos réponses

J'ai fait pas mal de street à Strasbourg et du "tout chemin"...
Quartier Petite France (pavés) ou berges du rhin tu seras plus tranquille en at....
Le réseau piste cyclable étant fabuleux entre trottoirs et routes les streets y passent sans problème... notamment contrairement à d'autres villes pour les remontées et les descentes trottoirs, ces dernières étant étudiées...
J''y ai fait quelques "randos-rollers" aussi avec les habitués en "tout chemin" on y est plus tranquille notamment au passage de rails de Tram.... bref tu verras selon tes habitudes mais à ta place je privilégierai quand même l'AT... il permet de passer outre les surprises du terrain..

RisEric a écrit:

benoit67000 a écrit:

DamsP a écrit:Hello,

J'ai fait pas mal de street à Strasbourg et du "tout chemin"...
Quartier Petite France (pavés) ou berge du rhin tu seras plus tranquille en at....
Le réseau piste cyclable étant fabuleux entre trottoirs et routes les streets y passe sans problème... notamment contrairement à d'autres villes pour les remontées et les descentes trottoirs, ces dernières étant étudiées...
J''y ai fait quelques "randos-rollers" aussi avec les habitués en "tout chemin" on y est plus tranquille notamment au passage de rails de Tram.... bref tu verras selon tes habitudes mais à ta place je privilégierai quand même l'AT... il permet de passer outre les surprises du terrain...

Merci pour ces renseignements, j'avais besoin de me rassurer dans mon choix, l'investissement n'est pas neutre   

Si tu n'est pas équipé d'un autres skates le kit AT peut te sauver une session....

En vacances par exemple.... Tu arrive sur place et tu te rend compte qu'aucun bitume n'est exploitable... Mais qu'il y as des magnifiques petit chemin stabilisé!!  Hop tu passe en AT et tes vacances sont sauvé   

Et inversement pour ceux qui on seulement le kit AT!

takoon a écrit:

Et inversement pour ceux qui on seulement le kit AT!

Si je comprends bien :
le AT est le passe partout et bon partout ....
le Street est plus exclusif mais excellent ....

Je n'ai pas encore le mien... Mais je vois ça un peu comme ça!

J'ai quand même déjà tester les bamboo 1 a plusieurs reprise   

houla faudra que je m' achete un KIT AT en plus alors Bon je vais deja tester en street et on verra bien
c' est pas un petit investissement quand meme

c'est aussi l'avantage...tu peu le prendre plus tard ou pas du tout   

ouaip on verra bien si j' en ai besoin ou pas
Ce que j'aimerai bien savoir c' est si ca carve mieux en street ou AT.
car je me dis que les pneus gonflable doivent permettre de bien appuyer sans que ca decroche sur le beton...
qui c' est qui a essayer?

je te dirai ça bientot   

mais ça me parait logique que tu est une meilleur accroche avec les pneus gonflables....par contre la sensation ne doit pas du tout etre la meme...du au centre de gravité qui remonte beaucoup, et tu perd la possibilité d'envoyé des gros powerslides de mort avec les roues street qui vont bien   

ouaip ben ca les powerslides j'en suis encore loin lol
pour l'instant je m'entraine deja a freiner en dropfoot...
En plus je suis pas aidé. il parait que je pousse comme un mongol lol

mon acquisition est fait pour la balade tranquille avec la banane .....
Pas de stress, du bonheur et du soft ....
d'où l'AT

A ceux qui ont un carbone en AT et Street, pourquoi est'ce que l' autonomie en AT est Presque 2 fois moindre qu' en street?
Est'ce que c'est dû a une plus grande demultiplication? ou bien est'ce que c'est juste dû a une plus grande resistance de roulement?