batteries lipo pour le modele reduit adfaptables pour trot' electrique

Bonjour.
je découvre le site avec un grand intérêt et j'ai offert à ma fille une E-trot' RAZOR E300
je voulais savoir si quelqu'un savait où l'on pouvait trouver des pièces, et ensuite je pratique le modèle réduit et je voulais savoir si les batteries d'origine pouvaient être remplacées par des batteries LI-PO de celles utilisées en modèles réduits
Après je suis preneur de tout bon conseil. Merci à vous

@+

salut
pour les batteries de modélisme cela a deja etait testé sur un eskate ... http://www.skate-electrique-forum.com/t944-passage-reussi-li-ion-sur-evo-800 ... pourquoi pas sur une etrot  

Merci pour ta réponse.
A priori pas de nouveau test depuis fevrier...donc ce ne doit pas être adapté.
Quel type de batterie pourrais-je mettre pour gagner du poids, de l'autonomie?
Existe-il un chargeur plus performant que celui d'origine?

@+

mj-tunning a fait un essaie sur une sxt! il n'en as pas fait le retour!

tu peu essayé de le joindre par MP peu etre....

C'est effectivement intéressant de tester.
Ton chargeur d'origine pour batterie au plomb ne convient convient absolument pas pour du lithium. Il faudra te ré équiper d'un chargeur spécifique.
Les batteries lithium de modélisme (lipo) sont très efficaces sur nos engins roulants, super léger et puissant.

Bonjour.
Pour le chargeur j'en fais mon affaire.
quelle type de lipo prendre?

@+

La trottinette RAZOR E300 d'origine fonctionne avec un pack de 2 batteries au plomb de 12V montées en série, donc en 24V.
En principe on change batterie + contrôleur + moteur si on veut rendre ça plus puissant.

Si c'est juste pour avoir moins de poids et plus d'autonomie, sans chercher à rouler plus vite, une batterie lipo en 24 V fait l'affaire pour le remplacement.

Prendre du 6S (6 éléments internes en série de 3.7V ) pour 22.2V, par exemple 2 packs en parallèle (ou utilisés l'un après l'autre) de capacité d'environ 5000mAh pour avoir 10Ah.  
C'est pas mal et peu encombrant (taille d'un paquet de sucre en morceaux).

A n'utiliser qu'avec chargeur de modélisme adapté au 6S lipo.

Il n'y a pas besoin de disposer de gros courants de décharge (forte valeur de C) avec l'équipement d'origine (logiquement pas prévu pour ça), une lipo de base suffira.

Exceptionnellement tu peux essayer de monter en 7S (7x3.7 = 25.9V à pleine charge), ça roulera un peu plus vite que d'origine, si le moteur tient... 

Faire attention à la taille de la batterie qu'elle puisse passer dans le bloc, bien mesurer avant.

Les pièces détachées Razor sont sans doute chez le distributeur (je ne connais pas).
Sinon on en trouve chez electricscooterparts : http://electricscooterparts.com/razore300.html

Les plans de la batterie d'origine pour monter le bon connecteur dessus sont ici
http://electricscooterparts.com/manuals/Razor-e200-e300-battery-installation2.pdf

bonne bricole

sa fonctionne très bien pour ma part j'ai tester sur une sxt 1000 XL en 48V donc j'ai mi 2 6S 8000 mah en série pour avoirs 54V batterie charger en plus pas de risque d'abimer les batterie car la trot se coupe au alentour de 46V

merci de ton retour max  

si tu peu nous en dire un peu plus sur le test! réaction du moteur, autonomie, comportement de la trot....

la puissance moteur a t'elle était changée???

et a t'il chauffé surtout?

non rien de tous sa la trot tourne comme avec la batterie d'origine par contre énorme gain de poids 15kg donc gain de vitesse pas énorme mais quand même 4km/h niveau autonomie pas comparable car que 8000 mah de lipo donc je fais beaucoup moin qu'avec la plb