11 - Les réglages de la télécommande sans fil

Un simple bouton à tourner
Les réglages de la télécommande sont tous protégés par un capot transparent rabattable, pour éviter d'y toucher par erreur en ride.

Interrupteurs, potentiomètres et diodes de la télécommande pour les réglages personnalisés :


- Un interrupteur marche/ arrêt.
- Deux interrupteurs "NORmal / REVerse" pour inverser les sens de rotation des moteurs (non utilisé ici, j'utilise uniquement le sens de rotation normal, propulsion arrière pour une avance en marche avant ).
- Un bouton "bind" pour associer la télécommande avec son récepteur.

- 3 potentiomètres de réglage :
- TH trim (throttle) réglage de position du point zéro de la gâchette de vitesse (accélération / freinage)
- ST trim (steering) point zéro de la direction (canal non utilisé)
- ST D/R angle de débattement du servo de direction (canal non utilisé ici).

Le "TH trim" permet de mettre le point neutre soit en roue libre, soit en léger frein moteur si on souhaite que la board s'arrête toute seule dans une pente au cas où on on lâcherait les commandes.

j ai vu que pour eviter d endommager l electonique il fallait

Allumer la telecommande avant la board et eteindre la board avant le telecommande....

Je fais ça dans n'importe quel ordre ça marche pareil.

tibo974 a écrit:j ai vu que pour eviter d endommager l electonique il fallait

Allumer la telecommande avant la board et eteindre la board avant le telecommande....

+1 avec toi tibo c'est une règle de base en r/c ça évite surtout les mauvaises surprises et les bugs voir sont model ou sa board partir seul a taqué peu être dangereux ...

Comment fait-on pour installer la marche arrière ?

appel moi je vais t expliquer ca sera mieux

Tous les moteurs peuvent tourner dans les deux sens, en permutant les 2 fils sur un moteur à balais, ou en inversant l'ordre de rotation des phases sur un moteur brushless.

Il faut pour cela que le contrôleur dispose de la fonction "marche arrière". C'est le cas des contrôleurs de type CAR (voiture radio-commandée), mais pas ceux des avions d'aéromodélisme par exemple.
On peut désactiver cette fonction (par sécurité) sur le contrôleur.

Christian a écrit:Tous les moteurs peuvent tourner dans les deux sens, en permutant les 2 fils sur un moteur à balais, ou en inversant l'ordre de rotation des phases sur un moteur brushless.

Naturellement, ça je le savais.

Christian a écrit:Il faut pour cela que le contrôleur dispose de la fonction "marche arrière".

Par contre, ça je l'apprends
Mais, est-ce que ton contrôleur Turnigy possède cette fonction ?

Oui, puisque c'est un contrôleur de type CAR, mais j'ai choisi de désactiver la marche arrière, pas très utile sur un MTB.

Donc, si j'ai bien compris: il suffit d'activer la fonction reverse de l'ESC et ensuite cela fonctionne directement avec l'interrupteur "Normal/Reverse"... (émission d'un signal opposé la marche avant ?)

J'ai récemment acheté un evo 800 et c'est vrai que l'on peut se passer de la marche arrière.
Mais pour ma culture personnelle, j'aimerais bien savoir comment il faut faire...

Les premiers EVO n'avaient que la marche avant, les nouveaux modèles ont maintenant une marche arrière qu'on active depuis la télécommande.

Techniquement, cela revient (sur un moteur à balais) à inverser 2 fils sur le moteur pour le faire tourner à l'envers, tu peux monter un interrupteur inverseur sur ton skate s'il n'est pas prévu d'origine avec la marche arrière.

schéma sur http://cm1cm2.ceyreste.free.fr/elec.html

Sur un moteur brushless (triphasé) c'est encore plus simple, on change l'ordre d'alimentation des bobines
A-B-C-A-B-C-A-B-C tourne à l'endroit
A-C-B-A-C-B-A-C-B tourne à l'envers

Christian a écrit:Techniquement, cela revient (sur un moteur à balais) à inverser 2 fils sur le moteur pour le faire tourner à l'envers, tu peux monter un interrupteur inverseur sur ton skate s'il n'est pas prévu d'origine avec la marche arrière.

Oui ça je savais. Bonne idée l'interrupteur inverseur. Donc avec des moteurs à balais, ce n'est pas possible de contrôler cela depuis la télécommande.

Christian a écrit:Les premiers EVO n'avaient que la marche avant, les nouveaux modèles ont maintenant une marche arrière qu'on active depuis la télécommande.

Cela suppose que les nouveaux evo sont des brushless, et que la télécommande utilise des canals un pour marche avant, l'autre pour marche arrière le tout est ensuite géré par l'ESC ?

Non les Evo800 classiques avec marche arrière (et les Evo600 aussi) restent en moteurs à balais, c'est l'électronique qui a dû être améliorée et gère le basculement.

Christian a écrit:Non les Evo800 classiques avec marche arrière (et les Evo600 aussi) restent en moteurs à balais, c'est l'électronique qui a dû être améliorée et gère le basculement.

Ok, je comprends mieux maintenant.

les cross800 et 600 n'ont pas de marche arriere
l'interupeteur sur la telect permet juste d'allumer les leds en plus en position 2!