Motocrossboard (sorte de dirtsurfer electrique)

Je croyais avoir fait le tour du web au sujet du Dirtsurfer électrique, ben non.
L'engin existe déjà dans le commerce !

Je viens de trouver ça : Le motocrossboard



Sur le site motocrossboard.com

- Durée de ride de plus d'une heure avec la batterie
- Suspension
- Moteur brushless de 48 V
- Batterie au lithium LiFePo4 (48V 10Ah)
- Frein à disque à l'arrière
- Pneus de 20 et 18 pouces
- Regenerative breaking (recharge de la batterie au freinage).



C'est clairement une copie du Dirt, avec transmission par chaîne, un peu dommage de ne pas avoir mis le moteur directement dans la roue

bel engin....$2999

mais vitesse de 30 à 50 hm/h pour le model en vente et 65km/h pour le proto 2012...ca envoi du bois...

cenek a écrit: bel engin....$2999

C'est clair c'est pas donné !! faut demander à être pro-rider sponsorisé

C'est le seul Dirt-élec. en vente actuellement (leur site web a été mis en ligne mi-décembre) mais des bricolages amateurs trouvés ça et là me semblent plus réussis.

Fabrication maison, ce sera mieux et beaucoup moins cher

Surtout qu'il y a encore des choses à améliorer sur leur engin :
- une transmission par chaîne, c'est pas l'idéal : bruit, graissage, entretient, vibrations, et surtout effet "massacre à la tronçonneuse" derrière les molets en cas de chute (pas de carter de chaîne).
- Flex grâce a de la grosse ferraille et des vérins, ouais, mais c'est lourd tout ça. Un bon plateau en composite me semble mieux.
- Pas de télécommande, mais un fil à la patte...

Mais j'essayerai quand même bien la bête

tu m'étonnes c'est trop beau comme engin......mais comme tu dis la chaine doit manger du mollet!!!

pour le moteur et la batterie je pense que cet emplacement est dut au centre de gravité....

Pour le moteur, le centre de la roue me semble être le meilleur emplacement. S'ils ont choisi cette configuration un peu étrange, c'est sans doute car les autres motorisations sont thermiques, ce qui impose une chaîne de transmission.

Pour la batterie, j'ai vu un peu de tout : dans un sac à dos (poids??), au dessus de la roue arrière avec un "porte bagages", ou posée sur le dessus deck au milieu.
La position accrochée sous le deck me semble le plus logique, centre de gravité bas et rien qui gêne dans les pieds.