pignon moteur EVO 600

Bonsoir

je souhaiterais tester un pignon moteur avec plus de dents, sur le moteur de l' EVO 600,
sur un autre post du forum, je suis tombé sur un lien, et en cherchant un peu , sur ça
[url][/url]http://www.monsterscooterparts.com/belt-sprocket-gas-scooters.html

Quelqu' un à t'il déja utilisez ce pignon ? il à l'air de ressembler à celui d' origine...
ou connaissez vous d' autre fournisseur...

CDT

ça y ressemble fortement

un magasin de scooter pourrai peur être trouver des pignons différent

jvais m' en commander un ou deux pour tester tout ça

Salut,

Ce sujet m'intéresse.
As-tu changé le pignon de ton evo600 ?
J'imagine que le but est d'augmenter la vitesse max, quel gain peut-on espérer ?

Salut

n' ayant pas pu trouver un pignon sur les sites français et le port étant prohibitif sur les sites étranger,
j' ai eu la possibilité d' en fabriquer un à l' aide de la machine CNC du boulot...

pas de test effectuer encore, le pignon fabriqué à une dent de plus que l' origine

quel est ta vitesse max ' réelle" et mesurée sur le plat d' origine ?

quelques fournisseurs dans ce post :
http://www.skate-electrique-forum.com/t181p15-3-la-transmission-par-chaine-et-pignons-avec-demultiplication?highlight=transmission#10599

est-ce que quelqu'un peut confirmer que la chaine Evo est bien en #25 ?



juliusmagnificus :
changement de pignon :
vitesse après changement = vitesse avant changement * nouveau pignon/ancien pignon

changement de couronne :
vitesse après changement = vitesse avant changement * ancienne couronne/nouvelle couronne

exemple, en passant d'un pignon de 10 à un pignon de 11, la vitesse max est multipliée par 1,10 (donc +10%)

En pratique, arrivé à un moment, c'est la puissance du moteur qui va limiter, et la vitesse théorique ne sera pas atteinte. Pas facile de dire a priori, faut tester en augmentant petit à petit.

Bonsoir

merci pour les infos, mais nous c'est un pignon pour courroie qu' il nous faut pour l' EVO 600

et m... j'avais oublié
j'avais quelques fournisseurs de courroie en stock, j'ajoute au sujet en lien

les infos pour le calcul de la vitesse restent bonnes en courroie

acobra a écrit: c'est un pignon pour courroie qu' il nous faut pour l' EVO 600

Tu cherches combien de dents et quel pas de courroie ?

Bonsoir

un pignon de 18 dents, car j' ai pu tester celui fabriqué de 17 dents.
avec le pas d' origine de la courroie... que je ne connais pas ....

Ca doit être écrit dessus, sinon mesurer l'écart entre 2 dent et la largeur.
Changer de pignon implique aussi de modifier la taille de la courroie, puisque l'entre axes est fixe.

bonsoir

le montage peut se faire sans changer la courroie d' origine, en
modifiant la fixation moteur pour rattraper le jeu nécessaire
à la mise en place du pignon de 17 dents... c' est ce que j' ai fait.