Rkb électrique

Bonjour,
suite à ma présentation, je vous présente mon projet.
L'électrification de mon rkb R1.
Je viens de récupérer des channel trucks de chez mbs, et commander les ressorts/ bushing/ eggs que je n'ai pas  

Voici la planche


Et je viens de réaliser le début du support moteur qui vient se boulonner à la place des freins.


J'attends la réception de mes ressorts afin de finaliser la partie planche.

Maintenant je tâtonne pour les moteurs et contrôleurs. Souhaitant être en deux roues motrices, est il judicieux de prendre:

2 Hobbyking SS Series 190-200A ESC
2 Turnigy Aerodrive SK3 - 6354-245kv Brushless Outrunner Motor


Ensuite reste plus qu'a trouvé plateau en 25h...
Si vous pouvez m'indiquer (selon vous), les meilleurs site pour mon achat
merci bien !

Bon j'vais aller laver mon vtt, la sortie de ce matin la bien cradé!
a+

C'est quoi que tu recherche? Un plateau de mountainbord?

Non je crois plutôt qu il cherche une couronne

oui    déformation de vtt ...

J'ai vu sur le site electric scooter part ... il y a beaucoup de choix!
Quelqu'un a t il déjà commandé?

Joli support moteur, simple et efficace.

C'est juste un petit U avec quelques trous
Je ferai plus propre quand j'aurai les moteurs.

Christian,
penses tu que ma combinaison moteur/contrôleur soit correct?
Après faut calculer le rapport pignon / plateau pour pas aller trop vite    une 30n de km/h devrait être suffisant pour partir en foret.  

C'est tout bon  

En re re re lisant les ports présent sur le forum, je vois que la plupart on choisit le contrôleur HK 150A provenant de la serie car ( pour le frein si j'ai bien suivi).
Hors le contrôleur Hobbyking SS Series 190-200A ESC ne provient pas de la serie car mais propose un frein ?!
Brake setting 4 options: Direction and Cutoff Type
peut on m'expliquer ?

Seconde question... A quoi cela sert que le l'extérieur du moteur tourne (dans la serie outrunner)  

Merci pour vos réponses.

matricepro a écrit:je vois que la plupart on choisi le contrôleur HK 150A

La raison en est simple. C'est ce que j'ai monté sur mon e-Nosno, le premier e-mtb a avoir roulé en France, et j'ai décrit ça dans le tout premier tutoriel sur ce forum.
Comme ça marche et que ça n'est jamais tombé en panne, cette solution sûre et maintenant bien éprouvée a été largement clonée   

D'autres choix sont possibles. En particulier en montant la tension.

matricepro a écrit:A quoi cela sert que le l'extérieur du moteur tourne (dans la serie outrunner)  

Ce type de moteur n'a pas de balais ("brushless"), donc on ne peut donc pas faire tourner les 3 gros fils qui rentrent dans le moteur puis vont aux bobinages.
Donc on garde le moyeu fixe avec les bobines, et on fait tourner l'extérieur ("out-runner"), en forme de cloche sur laquelle sont collés les aimants permanents.

Il existe des "In-runner" montés dans l'autre sens : bobines contre les parois internes de la cloche fixe, et aimants tournants sur un moyeu central.

Merci pour ces reponses. Oki pour le controleur, c'est la solution de sagesse meme si j aurai aimé savoir la difference de ces controleurs. Je chercherai.
J ai regardé la difference entre out et in runner:
out : fort couple in : forte vitesse.

Bonne soiree

les in runner sont souvent plus lourd et plus cher aussi...d'où le choix.

Ton contrôleur ne peux supporter que 200 ampères max en pic et celui avec lequel on roule lui ç est 1080 ampères...

En effet il accepte un peu plus de courant   

Enfin j'avance   
mes trucs sont montés.
Maintenant il me reste la question de la transmission...
Pour vous quel est le meilleur site pour pignon, chaine et couronne ? (sachant que l'axe du moteur est de

electrique scooter parts est pratique car tu trouveras couronne pignon chaine dérive chaine et attache rapide
le hic c'est que le site est aux US donc frais de port un peu élevé   
sinon y a d'autre site mais l’été dernier fallait commander sur deux sites différent pour tout avoir   

bonne recherche   

wep electric scooter parts j'en ai pour 130 usd port compris...

J'ai trouvé : http://www.adreapocket.com
mais le problème est au niveau du pignon
http://www.adreapocket.com/images/6PIGN12D7X8TROT.jpg

Comment puis je fixer ce pignon sans vis de serrage?!

il y a un plat sur le pignon qui devra coïncider avec un plat sur l'axe moteur
et le pignon sera calé entre deux circlips il faudra faire deux goulottes sur l'axe moteur pour coincé les circlips
Mano a ce pignon sur son mtb si je dis pas de bêtise   

tu comprends maintenant pourquoi electoscootpart   

Exact rogue mon mbs est équipé de ce pignon et on a usiné l axe de moteur pour intégrer ce méplat

oki doki, ca a l'air sport

J'ai commandé la transmission, et j'ai choisis du pas de 9.52 afin de pouvoir commander en france.

           Disques Simple Pas de 9,52 mm (06B1…Disques Simple Pas de 9,52 mm (06B1) 35Dents
           Pignon Simple Pas 9,52 mm (06B1) Nb…Pignon Simple Pas 9,52 mm (06B1) Nbr de dents :8
           5 Mètres Chaine Simple-ISO standard…5 Mètres Chaine Simple-ISO standard Au pas de : 9,52
           Attache rapide pour chaine : 06B1 3…Attache rapide pour chaine : 06B1 3/8 x 7/32

Espérons que je ne me sois pas planté   
pour 75€ j'ai de quoi équiper 6 moteurs, 5 mètres de chaine, 20 attaches rapide ainsi que 8 roulements de mountain.

Du coup je vais prendre des moteurs très très lent, du genre 149Kv

Bonjour,
j'ai reçu mon premier colis, la partie transmission. Couronne, chaine...
On peut dire que cela fait costaud! C'est lourd!

Première galère, percer les trous sur la couronne au bon endroit! Qu'elle galère, la couronne ne tourne pas droit, il doit y avoir 2 mm de jeu
vous avez une technique pour percer les trous?

Une perceuse à colonne mais ç est pas évident...