Rkb électrique

[quote="matricepro"]Bonjour,
j'ai reçu mon premier colis, la partie transmission. Couronne, chaine...
On peut dire que cela fait costaud! C'est lourd!

coucou tu aurais du nous commander un kit transmission nos couronnes CNC s'adaptent parfaitement à tes jantes et en plus elle sont super light 80gr essaye avec ce que tu as commander et si tu as du mal contact nous,
bonne bricole

Wep la perceuse à colonne! Il faut que je monophase la mienne. Je regarde cet aprem.

Pour la couronne, vous utilisez du #25, et j'ai pris un standard en 9.52mm.
a+

oui du #25 pour tes jantes c'est pas terrible si la couronne viens de tnc scoot regarde ce que çà faisait sur mon premier emtb http://www.skate-electrique-forum.com/t406p15-prochainement-le-emtb-de-riderpaca-by-willoz

j'ai du mal m'exprimer, la couronne ne viens pas de tnc. Elle est pleine à l'intérieur :)Donc je n'aurai pas le problème que tu as eut.
Par contre... le poids... 328g....

matricepro a écrit:vous avez une technique pour percer les trous?

Je me suis fait un petit gabarit en MDF (panneau de fibres) pour faire les trous aux bons endroits, ensuite la perceuse à colonne est très utile. Un avant trou fait avec une pointe permet de guider le forêt au départ du trou.

Je vais essayer le gabarit en medium...
merci pour vos idées.
J'ai reçu mes moteurs, du coup j'ai attaqué le support.
Par contre j'ai reçu les frais de douane

bouhhhh que c'est long pour avoir des pièces !!! HK a enfin envoyé le dernier paquet, je ne devrai pas tarder à le recevoir.
Du coup j'ai changé les trucs par des matrixs. Plus moderne    et surtout complet.


J'ai ensuite usiner couronne et support moteur.


Bon maintenant il faut que je me rétablisse de mon entorse    vive le VTT   
merci à nico pour les trucks ainsi que les vis !
à plus

J'ai enfin tout reçu... mise à part un colis qui s'est perdu chez hobbyking. Du coup j'ai fais une réclamation paypal, on verra bien. Du coup j'ai recommandé!

Donc j'ai tout assemblé et ça roule! Mise à part quand j'y suis dessus   
Je m'explique, les moteurs ont du mal à se lancer. Sur le plat cela démarre très fort ( trop fort ?!), mais avec une légère pente, les moteurs ratatouille et ne démarre pas.
Cela doit surement venir de ma démultiplication pourris
Par contre chose qui me choque, valeur max du courant : 20 A ?!
J'ai config l'accélération à very low.
quelqu'un à une idée?

Tu peux rajouter des capteurs hall pour le démarrage en côte si ça broute. Ou lancer la board d'un petit coup de reins.
20A, pour quel modèle de contrôleur ?

Un petit coup de rein pour l aider...

20A pour le contrôleur 150a.... a ouai le ptit coup de rein, j'ai essayé mais j'ai failli me tuer
Vous au démarrage vous consommez combien?

alors j'ai vu ça:
http://e0designs.com/products/hall-effect-sensor-board/

Quelqu'un en a t il acheté ou fabriqué?


merci

C'est le max que tu mesures avec un wattmètre ?
Car je monte à beaucoup plus que 20 A dans les côtes (je suis en 24V)
En 36V ou 48V c'est normal d'avoir des intensités plus basses, c'est même l'intérêt du truc.

Je suis en 6s au démarrage...
Cela ne me parait pas beaucoup à moi aussi.
Je m'entraine en le lançant, je démarre, et la si j'accélère fort, le contrôleur sature
Le capteur à effet hall résoudrait il se problème aussi?

Non le capteur hall ne sert qu'au lancement du moteur à l'arrêt.
Est ce que tu as paramétré l'ESC avec des valeurs maxi à ne pas dépasser ?

Je n'ai pas vu ce genre de paramètre dans les réglages de l'esc

j'ai bien envie de mettre des capteurs hall sur le moteur pour le démarrage. Vous êtes tous passé par e0designs.com ?

matricepro a écrit:chose qui me choque, valeur max du courant : 20 A ?!
J'ai config l'accélération à very low.

Refait un test avec l'accélération plus forte.

j'ai mis l'accélération initiale au max (niveau 4) cela va un peu mieux.
J'ai joué avec le motor timing, ca a l'air plus correct en very low, mais cela n'est pas flagrant!
tu as mis des capteurs hall toi ?
si oui d’où proviennent ils?

J'ai une nouvelle super question ...
Vous allumez vos deux contrôleurs séparément avec leur interrupteur distinct?
Ou alors vous mettez sur on un seul des deux inters?

capteurs hall : je sais les faire  

J'ai monté un interrupteur par ESC.

Alors le coup des inters.
Si j'allume les deux cela broute. Si j'en allume un (inter, les deux contrôleurs s'allument), cela broute moins et je démarre beaucoup mieux.
Le problème en utilisant un seul inter est que les rotations des moteurs ne sont pas les identiques à même régime...
Un contrôleur n'est pas censé asservir l'autre?!

Dit Christian, t'a utilisé quoi comme capteur à effet hall ?

en tout cas merci, cela m'aide à avancer!

Bonjour, vous avez pris les ATS177-B-A type low-hysteresis digital latch Hall Effect sensors ? Comment sont elles câblées ?
Je m entraîne à pratiquer le coup de rein , cela n est pas évident

Alors suite à plusieurs test de synchro des contrôleurs avec la télécommande j'ai du mieux...

mode 1 : j'allume la télécommande plein gaz, je switch sur on les deux contrôleurs et après 5s je laisse sur frein.
la les deux moteurs ont une vitesse syncho mais le démarrage est laborieux.

mode 2 : tout pareil que le 1, mis à part que je mets un seul switch sur on. La le démarrage est bien meilleur !
mais j'ai l'impression que la vitesse de rotation n'est pas exactement la même...

Vous avez des fonctionnements similaire?

je cherche toujours les refs pour les capteurs à effet hall... si vous avez des ref, merci
a+

Arf, je suis trop déçu, un accu a gonflé  

J'avais chargé, équilibré, j'ai le cut off en position "normale" ...

cela vous est déjà arrivé?

Bonjour,
cela faisait un moment que je n'étais pas passé. Je capteurisé mon mountainboard et c'est top!
J'ai pris quelques gamèles, j'ai même réussi à cramer un ESC en bloquant une roue contre une souche...Va falloir que je remplace du FET!

SInon nouvelle question, lorsque je mets un accu bien chargé, j'accélère léger ou fort (peu importe), et le contrôleur se mets en erreur (led rouge/orange clignotante) et reste bloqué à un régime constant.
J'ai refait la calibration sans résultat.
une idée?

a+

Bonjour,
cela faisait un moment que je n'étais pas passé. Je capteurisé mon mountainboard et c'est top!
J'ai pris quelques gamèles, j'ai même réussi à cramer un ESC en bloquant une roue contre une souche...Va falloir que je remplace du FET!

SInon nouvelle question, lorsque je mets un accu bien chargé, j'accélère léger ou fort (peu importe), et le contrôleur se mets en erreur (led rouge/orange clignotante) et reste bloqué à un régime constant.
J'ai refait la calibration sans résultat.
une idée?

a+