Velo hollandais survolté

Je recherchais depuis quelque temps un velotaf electrique .
Le cahier des charge etait un velo hollandais,elegant,racé,ne plafonant pas a 25 km/h.
Ne trouvant pas mon bonheur,je pars dans un montage perso.

Velo gazelle,d'occasion , super etat , tambour avant et retropedalage ( ca va etre chaud pour stopper la bete )
Moteur pedalier bafang bbs 02 48v pour 750w
Batterie 48v 20a

J'adore le concept du velo discret qui va atomiser tout ce qui roule   
Le velo est la , le moteur et la batterie sont commandes , ya plus qu'a attendre un peu !

T'as le droit de mettre des photos, même si c'est un vélo ;-)

J'adore le melange des genres,tres tradi avec le velo;limite coincé du cul et bien discret , le moteur qui dépote grave.
La batterie sera planquée dans un panier osier fixé sur un porte bagage avant .
le moteur en 750w est donné pour 45/50 km/h ! un Hollandais volant   
Va ptetre falloir que je me penche un peu plus sur les freins

Cout du projet:
velo occas :260 euros
Moteur pedalier 750W :450 euros
BAtterie 48V/20a de chez ali : 350 euros
diverses surprises : 100 euros

total 1160 euros . c'est raisonnable

genre une bombe quoi   

Le moteur pédalier c'est avec assistance ou quand tu appuie ça part ?

tu as les deux , une gachette pour envoyer les watts sans pedaler et un capteur de pedalier si tu veux participer un peu  

Sans pédaler c'est la classe j'aimerai bien savoir l'autonomie

Ca dépend du niveau d'assistance que tu as selectionné;on va dire entre 20 et 80 kms , a la louche

Le velo a bien avancé, tout est monté et les premiers tours de roue faits ; a part que ....
- le vélo prend 60 km/h comme qui rigole  
- faut que je change la démultiplication,j'arrive pas a aider le moteur en puissance max,ça tourne trop vite pour moi  
- le rétro-pedalage qui etait le frein principal a disparu vu que le pédalier a une roue libre
- le systeme de vitesses intégré au moyeu prend cher grave et risque a court terme d'etre remplacé par un dérailleur classique , si ce n'est que rien n'est prévu pour, absence de pattes , etc ....
il faut environ 30 metres pour arreter le velo avec le tambour avant
je suis en train d'adapter des v brakes shimano xt sur les haubans arrière,sachant que rien est prévu pour et que je n'ai nul envie de braser des tasseaux sur une peinture de cette qualité, et en plus avec des jantes acier le freinage n'est pas garanti ....

je fais suivre des photos et une vidéo des que possible
Ps il me faut impérativement des rétros pour voir la tete des types déguisés en tour de france qui se font fumer par un gus en vélo de ville. Mon velociste me considere définitivement comme un malade incurable , lui pour qui un e-velo bridé a 25 est tres suffisant

Siber69 a écrit:Mon vélociste me considère définitivement comme un malade incurable , lui pour qui un e-velo bridé a 25 est très suffisant

C'est 250 W, pas 25, mais ça reste très faible. En montagne c'est carrément pas assez.
(C'est limité à 500 W dans certains pays plus évolués que la France qui veulent développer les transports électriques).

J'aimerai bien voir la tête de Jalabert quand il se fera doubler à 60 km/h par un enragé qui pédale avec son petit panier en osier sur le biclou

je voulais dire que l'assistance s'arrete a 25 km/h,sur un velo homologué

j'adore le concept
pourquoi tu ne part pas directement sur des magura hydraulique tant qu'a adapter des freins sur le cadre??

les magura hydro c'est 100 euros la paire et les shimano xt, 38 euros ! sachant que je mene de front le e-nosno, les deux cumulés font un joli budget loisir et un xt freine deja tres bien.
De plus , si les jantes acier ne conviennent pas avec les v brakes,je vais devoir trouver un voile alu , le faire rayonner ...plein de petits euros en moins !

On trouve des Magura hydrauliques en occasion sur ebay, regarder hors de France, pour le prix de freins XT neufs, et c'est incomparable niveau freinage.
Sur un engin qui va a 60 km/h ça vaut le coup d'investir dans la sécurité de freinage.

malheureusement trop tard , j'ai deja les xt
je galère pour faire un montage propre : bague d'arret fendue en 2 parties,percage,taraudage, montage sur ces bagues de tasseaux v brakes et brasage d'une rondelle percée pour la tension des ressorts !
A chaque fois que je trouve la solution pour un truc,il y a un autre probleme qui arrive !

Siber69 a écrit:
Ps il me faut impérativement des rétros pour voir la tete des types déguisés en tour de france qui se font fumer par un gus en vélo de ville

Oh

Un pote ! Fais des vidéos !!!
Le nombre de fois où je fais semblant de ne pas en chier et je sifflote en doublant des grappes à qui la piste cyclable est due, juste pour voir leur tête quand ils se font doubler par un mec avec un VTC et des saccoches....

Voici 2/3 photos de la bete , le plus dur reste de l'arreter.Les patins sur jante acier chromée ce n'est pas le top.
Je suis un peu décu par les perfs,il tire trop court;je vais changer le pignon extérieur de mon boitier sram5 de 19 a 16 dents.vitesse de pointe un peu décevante de seulement 50km/h  Faut dire aussi que la position n'est pas trop aerodynamique  
Pour la video , faut que je récupere une cam, a 50 avec te telephone dans une main.....

Bravo pour ta réalisation, et puis 50 kms/h c est déjà bien. Les puristes du vélo vont devoir s employer pour te suivre.

Ouais beau travail...fait attention 50 kmh ça commence à allez très vite

beau boulot en effet. Et pour rejoindre les copains, attention, une bonne boitasse à 50 en vélo, ça commence à piquer!!!