maxboard, j'attaque

Je ne suis pas electronicien, mais il me semble avoir lu qu'il fallait mieux mettre les batteries en commun car sinon la masse entre les ESC n' est pas la meme et cela peut engender des problemes...

Il ne devrais pas y avoir de probleme si il souhaite doubler son système:

Chaque batterie aurait son antisparck, son interupteur, son ESC et son moteur... Le seul lien entre les deux systemes serait la radio commande...
Du coup en cas de defaillance d'un groupe, il reste le deuxième... A moins que ce soit la radio qui merde.

J'ai bon?

si tu doubles vraiment tout pourquoi pas...mais ca en fait pas mal de bordel pour pas grand chose.

c'était surtout pour une histoire d'encombrement pour me faire un set le plus plat possible mais c'est pas vraiment un priorité si cela n'aucune conséquence sur un desequlibre des batteries j'aime autant tout mettre ensemble.

Puisqu'on parle d'antispark, vous utilisez quoi ?

parce que entre l'antispark d'alien à 53 euros et les connecteurs antispark d'HK   à moins de 5 euros les 2 paires, il y a une sacré marge de prix mais surtout une marge de fonctionnement.

antispark... vous avez fait quoi ???


L'antispark d'alien est donné pour 120A mais avec 2 moteurs, on arrive vite à des courant de cet ordre de grandeur, je suis preneur de vos solutions avant de finaliser mon projet ...

Salut,

Pourquoi tu ne regardes pas les sujets dans cette rubrique qui parlent des kits Alien ? c'est un confort d'utilisation serte c'est plus cher que des petits connecteurs mais bon.. moi j'ai mis ça après les batteries, ça me fait en même temps un joli bouton power bleu une fois allumé.

c-clymax a écrit:antispark... vous avez fait quoi ???


L'antispark d'alien  est donné pour 120A mais avec 2 moteurs, on arrive vite à des courant de cet ordre de grandeur, je suis preneur de vos solutions avant de finaliser mon projet ...

Ca c' est la theorie...en pratique avec mon kit 10S 6.4kw je ne depasse pas 90-100 AMP et encore faut voir les conditions

c'est clair !

Tartopom a écrit:
Ca c' est la theorie...en pratique avec mon kit 10S 6.4kw je ne depasse pas 90-100 AMP et encore faut voir les conditions

100A sous 10S ca fait 3.7*10*100=3700W pour la même puissance en 8S (puisque je suis parti la dessus) on arrive à 125A d'ou

c-clymax a écrit:antispark... vous avez fait quoi ???
L'antispark d'alien  est donné pour 120A mais avec 2 moteurs, on arrive vite à des courants de cet ordre de grandeur, je suis preneur de vos solutions avant de finaliser mon projet ...

Ridco a écrit:Salut,

Pourquoi tu ne regardes pas les sujets dans cette rubrique qui parlent des kits Alien ? c'est un confort d'utilisation serte c'est plus cher que des petits connecteurs mais bon.. moi j'ai mis ça après les batteries, ça me fait en même temps un joli bouton power bleu une fois allumé.

Salut,

j'ai bien regarder les kit Alien... j'ai d'ailleurs commandé certains éléments chez Bruno mais dans ma démarche, il y 3 éléments plaisir avant même de monter sur la e-board

- apprendre, chercher,partager (non c'est pas les 3, c'est un seul et même point)
- maîtriser de bout en bout la conception et la réalisation  
- trouver une solution performante dans sa réponse à mes attentes.

Car au final, prendre un solution déjà éprouvée et la reproduire sans se poser de questions n'est pas très différent (seulement plus long) d'un achat sur étagère d'une solution commerciale (evolve, evo...) qui sont des produit performants mais ne correspondent pas à mon idée. Ce serait d'ailleurs un achat sur étagèreS  

Revenons à nos moutons, la solution d'alien ne convient donc pas en 8S !!!
Quand bien même, je limiterai par configuration (dangereux!!! ) ma consommation à 120A, il n'est jamais très bon de tourner à la limite haute d'un composant. En plus , ce serait interdire toute évolution de la board d'acheter des composants à la limite.

Naïvement, les connecteurs anti spark coutent 5 euros (ok ceux cités dans mon post ne supportent que 90A mais il en est d'autres jusqu'150A ) un interrupteur de puissance coute 3 ou 4 euros....mettre la résistance du connecteur anti-spark dans un interrupteur ne doit pas coûter 50 euros. L’esthétisme et le confort restent subjectifs mais il doit bien y avoir une explication au coût si élevé des sytèmes anti-spark ( j'ai cité celui d'alien car répandu mais il y en a d'autres)...une explication fondée sur son fonctionnement...


En solution intermédiaire , on a des trucs comme ca en 10S pour 18Euros

J'ai hâte de voir la solution que tu trouvera pour avoir la même fonction . 50e oui c'est cher ! j'imagine qu'il y a une grosse marge dessus sur du made in china finalement,

Perso j'ai toujours peur d'allumer la board avec autant de mAh et de Volt sous les pieds^^

J'ai une belle étincelle à chaque branchement de prise, jamais utilisé d'anti spark, et ça ne m'empêche pas de rider...

Christian a écrit:J'ai une belle étincelle à chaque branchement de prise, jamais utilisé d'anti spark, et ça ne m'empêche pas de rider...

Pareil ! Jamais utilisé d'antispark et jamais eu de problème !

Ridco a écrit:J'ai hâte de voir la solution que tu trouvera pour avoir la même fonction . 50e oui c'est cher ! j'imagine qu'il y a une grosse marge dessus sur du made in china finalement,

Perso j'ai toujours peur d'allumer la board avec autant de mAh et de Volt sous les pieds^^

je n'ai pas dit que j allais trouver une meilleure solution mais justement que je n'en trouvai pas...malgrè plusieurs recherches.
En gros je suis tombé sur:
-l'anti-spark ca sert à rien (selon le contrôleur derrière c'est discutable mais généralement vrai)
-prend la solution d'alien et réfléchit pas (assez vrai si et seulement si c'est efficace)
-des solutions autres mais sans avis ou retour d’expérience (dommage, faut apprendre, essayer, avancer)

Finalement et en synthèse, une cinquantaine d'euros pour protéger un investissement c'est peu mais 50 euros pour rien c'est trop...

Ridco a écrit:J'ai hâte de voir la solution que tu trouvera pour avoir la même fonction . 50e oui c'est cher ! j'imagine qu'il y a une grosse marge dessus sur du made in china finalement,

Perso j'ai toujours peur d'allumer la board avec autant de mAh et de Volt sous les pieds^^

en s'inscrivant sur le site d'un passionné de RC j'ai trouvé ca. . inscrivez vous (pour voir) ca prend 5 min. Il s'agit d'un antiflash à réaliser soit même (trés simple à souder) et qui correspond aux usages en e-board.

il existe donc bien des solutions intermédiaires.

Rapporte la solution ça sera plus simple merci en tout cas.

Pas possible, c est 5 pages d explications.
Mais ca vaut le coup de faire la demarche de s inscrire.
Je pense partir la dessus !

de plus, haut delà de 5 pages a ramener (le schéma tient sur une demi page A4), un mec compètent partage sa réalisation pour le seul prix d'avoir un contact avec ceux qui l'utilisent...je reste assez respectueux de la démarche

déja tout fait il y a ca que j'ai évoqué un peu plus haut.

Pour 18euros, c'est jouable

et un autre assez proche mais fonctionnant différemment (quoi qu’avec un bouton poussoir bipolaire on retrouve le même fonctionnement que le premier.

ici, en bas de la page on trouve des no spark arming switch....18$

ailleurs (site de diy de velo solaire) on trouve une mine d'infos

en passant, il y a un super instructable sur la trott elec maison qui passe en revue pas mal de solutions techniques sur de nombreux points (esc, moteurs, batteries...)

Bonne soirée...

Je sais pas si ça a déjà été dit, mais tu peux toujours utiliser ce genre de connecteur :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__61690__XT90_S_Anti_Spark_Connector_2pairs_bag_.html

C'est ce que je compte utiliser

C'est génial ce truc! Et vu le prix, il y a moyen de multiplier les sécurités ! Mais ça marche avec du 36v?

la08 a écrit:C'est génial ce truc! Et vu le prix, il y a moyen de multiplier les sécurités ! Mais ça marche avec du 36v?

Un seul suffit entre l'ESC et le pack de batterie ! XT90 fonctionne avec de grosse intensité (90Amp) et de gros voltage

esporgi a écrit:Je sais pas si ça a déjà été dit, mais tu peux toujours utiliser ce genre de connecteur :

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__61690__XT90_S_Anti_Spark_Connector_2pairs_bag_.html

C'est ce que je compte utiliser

Yes merci, j'y fais référence page4 de ce topic. C'est vrai que c'est cool pour toutes les connectiques internes mais pour la mise sous tension ça fait moins fini.

esporgi a écrit:

la08 a écrit:C'est génial ce truc! Et vu le prix, il y a moyen de multiplier les sécurités ! Mais ça marche avec du 36v?

Un seul suffit entre l'ESC et le pack de batterie ! XT90 fonctionne avec de grosse intensité (90Amp) et de gros voltage

justement, 90A c'est limite en bimoteur en 10S et completement insuffisant en 8S mais dans le même genre, il  en y a les  AS150 qui prennent du 150 A