Modèle Evolve Skateboards « tout chemin »

cenek a écrit:et pas gâchette à fond   

vas falloir founir le lexomil   

Tu est commercial chez Evolve aussi Raoul?   

Je rigole bien sur! Merci pour ta réponse   

.........j'espérais des réponses du chef.................

Désolé mais il semble que je ne visite pas assez le forum pour répondre avec réactivité...

takoon a écrit:
petite question william!

pense tu qu'il est possible de mettre un hook quelque par sur la board? pour avoir un minimun de controle en tout terrain...euh tout chemin! car je reserve mon 1000w pour le session trashos dans la bouillasse   

Je le déconseille au risque de fragiliser la planche. Si vraiment cela vous démange, c'est possible en perçant sur les cotés seulement. Sur toute la longueur sur 3 cm, selon moi, pas de problème... Par contre, ne pas percer au milieu, il y a la batterie.

cenek a écrit:
Par contre moi j'ai une autre question, est il possible de passer un bambou en TC pour des sessions bitume moins lisse? Le pignon street et 8 pouces est le même?

Non pas possible avec le bras moteur du bambou. A vérifier tout de même, si cela passe, ce sera tout juste... Je vais vérifier.
Les pignons street et bambou ne sont pas les mêmes. Le bras moteur (pièce qui fixe le moteur sur l'essieu arrière) n'est pas le même pour un modèle AT et la courroie n'est pas la même. Je ne parle pas des essieux bien sur, vous aurez compris qu'ils sont différents ainsi que le cache courroie.

riderpaca a écrit:alors pour vous répondre vous faites 14km gâchette à fond et vous revenez vraiment tranquillement en gros 20km~
non c'est pas possible de mettre des straps, perso le Tc est trés chouette mais ce n'est pas pour les bourrins c assez fragile ... uniquement pour de la balade on à fait la course emtb vs ecvolve tc ben ya  pas photo lol  et bizarrement le evolve subnose arrive un peu à me suivre; le model carbone  peine un peu il manque sérieusement de la patate!!!! bon aprés c un super produit mais fragile....

Mes commentaires :
J'ai répondu pour les straps... C'est idiot, j'ai jeté une planche carbone récemment, j'ai pas pensé à la désosser avant ...
Oui, notre modèle Carbone AT est parfait pour de la balade. Nous avons choisi de garder le même moteur sur les 2 version street et AT afin de proposer un kit de conversion abordable. Du coup, on change sérieusement le décuplement pour donner plus de couple à l'AT. La conséquence est une vitesse max de -30% par rapport à une configuration street.
Entre un modèle bambou et un carbone street, la vitesse max est presque la même. Les moteurs tournes tout les deux à la même vitesse. Simplement, le carbone est beaucoup plus vif et le frein plus ferme. On monte en vitesse beaucoup plus vite.
Pour ce qui est de la remarque "fragile", je laisse Riderpaca préciser puisqu'il a testé.
Ce que je peux dire c'est qu'il n'a rien de fragile !! Riderpaca a testé mon prototype avec les défauts d'un prototype, avec un moteur dont le pignon était trop petit (même si le moteur était plus puissant), la conséquence et qu'il était nécessaire de tendre sensiblement la courroie au point où elle a cassée 4 ou 5 jours après leur tests. Aussi, mon prototype est une planche carbone et lors de mes tests cet été, j'ai franchement secoué le bébé au point ou j'ai fais ajouter 2 couches de Kevlars tressés dons nos modèles de série. Bref, le modèle de série dispose d'un pignon plus gros qui permet de ne pas serrer trop la courroie, résultat : je ne pense pas avoir changé une seule courroie à un client. Le Deck est fait de carbon / kevlar, c'est ultra résistant résultat, mon ambassadeur fait du hippy jump dessus, voir ma page FB.
Mais c'est clair que si vous balancez la planche sur le flanc contre un rocher, le carbone va pas apprécier...même avec du kevlar...
En espérant avoir répondu à vos questions.
William

c'est parfait pour moi!

merci william   

ok pour moi aussi, merci pour ton éclairage et dommage pour moi de ne pouvoir convertir le bambou en roue MBS, de temps en temps sur mauvais bitume cela aurait était sympa.