e-sk8 : Longboard Électrique avec Alien drive & Power system

Bonjour à tous EREs,

EDIT: tout d'abord une petite mise à jour du projet roulant actuel, histoire d'avoir un aperçu de toutes ces pages rapidement et en image




j'en viens enfin à vous faire une petite présentation de mon inventaire concernant le montage de mon futur MERVEILLEUX LONGBOARD ÉLECTRIQUE !

Comme dit dans ma présentation, cela fait une 10zaine d'années que je ride en longboard, mais maintenant il est temps de passé au côté obscur et de prendre du POWER  

Grace à vous j'ai récolté des tonnes d'info et me suis finalement tournée vers la simplicité d'un kit préparé en séparé :

ALIEN DRIVE SYSTEM & ALIEN POWER SYSTEM

La suite cliquez ici ...:

à bientôt pour la suite

Ici vous verrez une partie du kit support l'engrenage/pignon monté sur la roue et la courroie au loin :

Voici 1 des 2 batteries :

L'ESC 120 A :

Une vue générale des pièces :

Reste à cabler le tout      

J'ai trouvé ceci est ce que ça pourrais CORRECTEMENT m'aider    ?!

Bon'aprèm à tous    !

C'est encore plus simple,pas besoin de la "fly controler board" (c'est pour les avions RC).
NB tes photos ne passent pas.

Christian a écrit:C'est encore plus simple,pas besoin de la "fly controler board" (c'est pour les avions RC).
NB tes photos ne passent pas.

Cool ! Merci Christian !!!
Effectivement la planche n'ira pas jusqu'à voler  

Je fais encore un petit teste,.. comme par hasard la seule image qui passe ce n'est pas une de mes photos ...  



Merci de m'avoir lu !

Bon courage pour ton projet ca annonce du lourd

Ridco a écrit:Bon courage pour ton projet ca annonce du lourd

Merci   !
j'attends avec impatience les câbles pour relier tous ça !
D’ailleurs ce soir je vais m'essayer à un "schémas-gribouillage" de câblage !!!!
j'en ai déjà mal à la tête ...
Si quelqu'un en à déjà ... histoire de comparer, bien-sûr je vous transmets le miens dès demain

Allez bonne aprèm à tous !

Bon a tous les EREs !

Me voici de retour juste pour balancer de petites infos.

J'ai enfin ressu mon Antispark Power Switch ! Bon lui je le branche direct entre la batterie et l'ESC mais j'ai grandement besoin de vos lumière concernant le UBEC ! !
D'après ce que je vois l'UBEC n'a pas de câble d'information (Orange ou blanc), donc c'est bien l'ESC que je branche à mon Channel 1 ? Mais alors a quoi sert cet UBEC ! ! C'est un régulateur de tension,.. Mais donc pour des phares types LED ou autres accessoires !? Dans ce cas toujours d'infos transmises de part et d'autre    
Ou  
Je dois trouver un câble Y pour:
Connecter une sortie UBEC avec la sortie de l'ESC pour les relier au Channel 1
Et il me restera une sortie UBEC a relier par exemple avec des phares sur le Channel 2 !? Et ainsi contrôler l'allumage depuis le bouton sur la télécommande 0:) ça se serait hyper class ^^
Bon maintenant j'attends de récupérer un fer à souder  
Et que j'attaque la restauration de la futur board ! Oui ça y est j'ai choisis : j'opte pour un plateau de Madrid récupérer a 30€ sur le bon coin
Promis des photos au prochain épisode

UBEC = Battery Elimination Circuit, c'est un régulateur de tension pour alimenter en basse tension (à partir de ta batterie plus puissante) tout ce qui a besoin de l'être : ventilateur, led, récepteur de télécommande...
Attention si tu veux des phares branchés là dessus, il y a un ampérage de consommation totale à ne pas dépasser.

Christian a écrit:UBEC = Battery Elimination Circuit, c'est un régulateur de tension pour alimenter en basse tension (à partir de ta batterie plus puissante) tout ce qui a besoin de l'être :  ventilateur, led, récepteur de télécommande...
Attention si tu veux des phares branchés là dessus, il y a un ampérage de consommation totale à ne pas dépasser.

Ok ! Merci encore Christian !!

donc je dois effectivement passer par cette adaptateur en Y ? ? C'est surtout pour m'éviter des soudure et du bricolage éclec/trique/tronique qui n'est pas ma sauce ! !

Sinon j'ai parcouru énormément de pages et il n'y a pas grand chose concernant la fixation de tous ces composants à la planche !.. J'essayerais donc de décrire le plus possible mon principe de mise en place.
Plus de photo à suivre, pour le moment juste la planche choisie (Madrid 40")

l'image de référence pour la future peinture

et le "placement" des boîtiers de Batteries et ESC

C'est tellement ajusté que je me demande ou je vais mettre les câbles !!

je crois que le problème est même encore plus grand et que je vais devoir me fabriquer un boitier... et je prévoirais un fond cette fois !... Pcq bon là j'avais les beaux boitiers Alien mais une fois vissé à la planche les éléments vole dans tous les sens à l'intérieur !!!!!

...voilà, à suivre donc !

Bon'aprèm à tous

Riako a écrit:
je crois que le problème est même encore plus grand et que je vais devoir me fabriquer un boitier... et je prévoirais un fond cette fois !... Pcq bon là j'avais les beaux boitiers Alien mais une fois vissé à la planche les éléments vole dans tous les sens à l'intérieur  !!!!!  

...voilà, à suivre donc !

Bon'aprèm à tous

Tu cale tout ça dans une mousse ou polystirène avec les emplacements de tes élements que tu coupe a demande et hop te vla calé.........

ou un petit coup de scotch double face epais: le meilleur ami du modeliste!

^^ merci pour vos conseils !!!
Je vais imaginer la chose le mieux possible... La suite ce WE

Bonjour à tous !

bon sa avance à son rythme mais c'est par ce que j'ai un peu merdé ...

Quand je faisais mes petits tests de montage du moteur et son support je n'ai pas eu de problème mais là j'ai coincé la poulie d'entraînement de l'arbre du moteur dans le mauvais sens  


l'entretoise d'acier qui passe dans la raynure de la poulie est plusqu'ajusté et la vis sans tête la fixe/coince à l'abre du moteur est morte  j'ai tué le pas de vis,... je penses tenter de l'écraser avec une pince pour pouvoir la dévisser et extraire la poulie de l'arbre moteur sans trop de dégâts  
Si vous avez des idées je suis preneurs  

Mis à part ce soucis la réparation et préparation de la planche suit son cours, quelques photos avant le WE






voilà je voudrais revenir à cette étapes ...


bon vendredi !!!

Christian a écrit:Tu peux utiliser un tourne-à-gauche avec un extracteur, ou mettre un coup de perceuse pour éliminer la vis.
Comme le filetage est mort, il vaut mieux ensuite repercer un trou ailleurs et re-tarauder un filet.

cenek a écrit: bon courage dans la galère      

Merci à vous je vous tiens informé des avancées, quand il y en aura !...

désolé d'avoir doublé mon post !

Bonjour à tous les EREs !

Bon j'ai toujours pas pus remédier à mon problème, d'arbre moteur, mais sa viendra !

Sinon j'ai plancher sur le cablage, cela vous semble correct ?


Il me manquerait donc plus qu'une pièce :


Et je pensais à un cablage de la sorte pour recharger facilement par là suite, quelqu'un utilise se "système de branchement" ?


En vous remerciant infiniment !!!

Je commence vraiment à bloquer quand à l'approche du soudage etc ... Est-ce-qu'il y a des bidouill'earth en Île-de-France ??? ^^

C'est pas très lisible mais c'est bien colorié.
Un simple dessin sur un papier avec tous les fils en ordre serait plus clair.
Il existe des dominos à vis si on ne veut pas souder.

Christian a écrit:C'est pas très lisible mais c'est bien colorié.
Un simple dessin sur un papier avec tous les fils en ordre serait plus clair.
Il existe des dominos à vis si on ne veut pas souder.

Merci encore Christian !!!
Oui c'est vrai, j'ai fais au plus simple

c'était dans un premier temps pour m'aider à visualiser le principe de ce branchement

Mais je vais remettre tous ça au propre

Bruno d'AlienPowerSystem me conseille de changer les connecteurs moteur par des 5.5mm ...


& bon lundi à tous !

Par expérience, ces connecteurs de moteurs dorés sont très fiables. Ce qui lâche ce sont les soudures des fils dessus.

Bonsoir à tous !
J'ai enfin résolu mon problème d'arbre moteur !!


Je peux maintenant me concentrer sur la partie électrique

Voilà un premier get de ce que j'ai réussi à remettre au propre
Promis demain Christian j'en fait uhn simple clair et lisible
Et je peux donc commencer les soudures

Hello ERH !

J'ai tenter de refaire un schéma de câblage propre comme promis, mais c'est pas possible, j'ai encore trop de questions aux-quelles je ne trouve pas de réponses  

Voilà donc où j'en suis :


1 - je ne sais pas si le petit câble noir (l'Antispark) doit effectivement se brancher entre les batteries et le Power Switch sur le - , et si il a lui aussi besoin d'un switch ... comme sur leur schéma >
http://alienpowersystem.com/wp-content/uploads/2013/06/Screenshot_2014-03-06-11-40-25.png
On voit bien 1 switch "général" qui correspond à mon Power switch non ? et un en plus sur l'Antispark !? Pourquoi   ?

je remets la photo de mon ESC et du Power Switch pour que vous puissiez situez ..  


2 - Et concernant le Receveur :
est-ce-que le câble "servo" (Marron, Rouge, Orange) qui sort de l'ESC se branche directement au récepteur ?
Ou
ai-je besoin de ce fameux câble Y pour ajouter l'arrivée de l'ESC (Marron et Rouge) en plus, comme sur mon schéma en haut ?!?

Ce qui correspondrait à ce type de branchement


Bon voilà déjà un premier envoi, ça fait pas mal de question avant de finalement se lancer.. .

J'ai  bien parcouru ce super Topic
http://www.skate-electrique-forum.com/t179-1-comment-bricoler-soi-meme-un-mountainboard-electrique-e-nosno
Merci encore Christian !!
J'ai fouillé un peu partout ...
http://www.skate-electrique-forum.com/t192-14-le-chargeur-electrique-intelligent-plomb-lithiumnimh-balance-board
Et j'ai encore quelques questions en suspens :

J'ai donc 2 batteries 5S de 18.5V à charger avec mon iMAX B6AC...


Et j'ai cru comprendre que chacun chargeait un peu ses truc à leurs sauces...


Est-ce-que le chargement de gauche est aussi bien égalisé que celui de droite ? ou cela importe peu ..?

Aurais-je seulement besoin d'une plaque de charge en parallèle comme ci-dessous pour charger mes 2 x 5S en même temps sur mon seul chargeur 6S Max ???


Mais donc pour le chargement les batteries doivent être en parallèle c'est ça ?

Donc comment font-ils pour prés-intégrer sur leur système électriques avec le branchement des batteries en série un chargement parallèle inclut dans la planche ?

on voit bien qu'il n'ont plus qu'à raccorder de la sortie de la board à leur chargeur et PAF royal pas besoin de tout démonter à chaque fois !
C'est ce genre de schéma compliqué que j'avais déjà posté ??? >

là si je ne m'abuse les batteries sont branchées à l'ESC et en plus le petit connecteur jaune permet de se bancher directement pour la recharge !?? Se serait plus que super génial !!!

Voilà encore et encore des interrogations  
J'ai besoins de vos lumières pleeaaase !!!

Personnellement je charge 1 batterie à la fois, retirée du skate et débranchée de l'ESC, sans plaque de groupage, et avec équilibrage de toutes les cellules à chaque charge.
Donc 2 fils de puissance (+-) et le connecteur avec 1 broche par cellule.
Le chargeur n'est pas intégré à ma board (sinon ça fait du poids en plus) mais ça peut évite de l'oublier.

Christian a écrit:Personnellement je charge 1 batterie à la fois, retirée du skate et débranchée de l'ESC, sans plaque de groupage, et avec équilibrage de toutes les cellules à chaque charge.
Donc 2 fils de puissance (+-) et le connecteur avec 1 broche par cellule.
Le chargeur n'est pas intégré à ma board (sinon ça fait du poids en plus) mais ça peut évite de l'oublier.

Oui oui je comprends tout à fait ^^ je ne parlais absolument pas d'avoir le chargeur sous la board non plus !!!
J'ose a peine imaginer la galere avec ca dis donc ....
Nan donc tu ne te soucis pas de l'équilibrage de tes cellule entre batteries. C'est ce que je cherchais à savoir.
Sinon pê a tu une idée pour l'antispark ?
Et le branchement en Y ou non di servo ? Qlq1 aurait-il une idée ???

Bonjour ERH !
J'ai fais 2 postes consécutifs avant hier,
Alors je redonne un peu de visibilité

les 2 grandes questions actuelle :


1 - je ne sais pas si le petit câble noir (l'Antispark) doit effectivement se brancher entre les batteries et le Power Switch sur le - ?

2 - Pour le Receveur, est-ce-que le câble "servo" (Marron, Rouge, Orange) qui sort de l'ESC se branche directement au récepteur ?
Ou
ai-je besoin de ce fameux câble Y pour ajouter l'arrivée de l'ESC (Marron et Rouge) en plus, comme sur mon schéma en haut ?!?

Ce qui correspondrait à ce type de branchement non ???  


Merci beaucoup de continuer à me lire malgré le besoin de votre assistance constante !!!

je pense que l'antispark se branche après ton power switch...
car quand tu va allumer ton système du commence par brancher celui-ci puis tu allume l'interrupteur --> ca évite d'avoir des étincelles ...

PS: je suis ton projet de près