spécial Evo800 x2

voici une image de mon bidouillage d'evo 800 monté avec 2 moteurs et 2 controleurs.....par contre pour limiter le poids, je l'utilise avec 2 batteries de evo600 ou 1 seule de evo800

quelqu'un saurai si je peux alimenter les 2 moteurs avec le meme controleur??


Après les dernières modif, maintenant il tourne

un truc de ouf ca doit arraché quand même!le block batterie-contrôleur est fixer dessus?
tu pilote avec 2 commandes....

envoi une photo vue d'en dessous!

tu as des photos de la derniere transformation?

euh bah non j'ai dut faire modifier un des support moteur pour le relever... ...et c'est en cours. Il faut reboucher les trous d'origine car je dois modifier les perçages pour éviter que le moteur ne touche le sol trop souvent.....

ps: et là j'ai le lithium alors je me gave!!!!

tu as bien raison

mes nous des belles photos quand ce sera fini!

takoon a écrit:
mes nous des belles photos quand ce sera fini!

Je dirai même plus fait nous essayer quand c'est fini

ca c'est déjà dans le contrat...

ah ok, j'ai pas lu avant de signé

et la prochaine fois vous pourrez tourner avec!!!

ouais il tourne bien même avec ça gueule distroye

maintenant je vais tester d'alimenter les 2 moteurs avec 1 seul controleur!!! a re-suivre.....

j'y pensait... ça va être chaud l'histoire...

- Si c'est 2 moteurs brussless, il faudra utiliser un contrôleur par moteur, donc 2 contrôleurs quand même.
- Avec 2 moteurs classiques (à charbons), un variateur pour 2 moteurs est en théorie posible...s'il supporte une double intensité.
Plus d'explications ici

Si ça grille en fumant, c'est que ça ne supportait pas

Je verrai plutôt 2 batteries, 1 moteur et 1 contrôleur, avec basculement d'une batterie sur la seconde quand la première est déchargée.

Et ça pèse 60 kg ce truc de dingue ?

je vais tester les 2 moteurs avec le meme controleur.....en esperant que ca fume pas trop...

...pour ce qui est de ton idée c'est vrai que ca peut se faire mais la encore bonjour le poids!!! et tu perds de la place pour tes pieds sur la board!!!
j'ai fais plusieurs expéditions avec une batterie de rechange dans un sac a dos.....bonjour le poid sur les épaules!!!

La batterie au lithium dans le sac à dos, celle au plomb sur le skate , pas l'inverse .

Les 2 moteurs c'est pour quoi exactement, avoir plus de puissance de traction et aller plus vite?
Il me semblait que le seul défaut des Evo800 c'était surtout le manque d'autonomie en km, d'où l'idée des 2 batteries.

Christian a écrit:La batterie au lithium dans le sac à dos, celle au plomb sur le skate , pas l'inverse ..

mais euh tu fais comment au retour alors???
ah bah oui j'suis bète.. ...au retour les bieres sont vides!!!

Christian a écrit:Les 2 moteurs c'est pour quoi exactement, avoir plus de puissance de traction et aller plus vite?
Il me semblait que le seul défaut des Evo800 c'était surtout le manque d'autonomie en km, d'où l'idée des 2 batteries.

bah pour avoir 2 roues motrices et donc plus de peche, d'adhérence et de franchissement... ..il passe presque partout!!!
a mon avis vu le nb de tour limité du moteur ca pourra pas aller plus vite en pointe mais t'y es beaucoup plus rapidement si tu réussi à rester dessus!!!

toma a écrit:

Christian a écrit:La batterie au lithium dans le sac à dos, celle au plomb sur le skate , pas l'inverse ..

mais euh tu fais comment au retour alors???
ah bah oui j'suis bète.. ...au retour les bieres sont vides!!!

Je pensais à une batterie Lithium avec fil (si j'équipe mon Dirt en électrique, ce sera sans doute avec une batterie légère et dans le sac à dos pour ne pas avoir ça dans les pieds ).

Pour les bières, ça va consommer deux fois plus avec 2 moteurs

a bah merde j'ai oublier de dire que pour l'instant, a vide, le controleur tient!!!
bon ok par contre j'ai fait quelques étincelles....en fait j'avais forcé un peu sur le cable elect de l'alim du moteur, bah dès que je mettais les gazs a fond, ca faisait des étincelles de oufs!!!!! les fils étaient en train de craner....j'ai donc déplacé ces cables en tournant le moteur, "ré-isolé" les fils et maintenant, toujours sans moi dessus, ca à l'air de fonctionner.....demain, si il arrete de pleuvoir, bah je vais envoyer xav essayer le joujou!!! gniark gniark gniark gniark

bah je l'ai testé cet aprèm, et le controleur a tenu!!!

par contre c'était moins drole qu'a 2 controleurs.....on aurai dit qu'y avait moins de wwouache.. ...peut etre que le controleur ne sort que 800w alors que maintenant il y a 2*800w. en simplifiant le truc, je m'imagine que les 2 moteurs ne ressoivent chacun que 400w.....2*400=800w délivrés par le controleur.....
quelqu'un peut-il m'aider sur ce point??

Tu as monté les deux moteurs en parallèle en sortie du contrôleur ? ils vont se partager la pêche, mais tu auras quand même deux roues motrices pour ne pas patiner.
En vitesse de pointe ça ne devrait pas changer grand chose, la vitesse de rotation du moteur maximale est proportionnelle au voltage max qu'on met dedans, et le 36V déterminé par la batterie.
Pour délivrer de la forte puissance au démarrage et avec des bonnes accélérations, le lithium marcherait en principe mieux que le plomb.

Avec 2 batteries de Evo600 tu devrais avoir sans doute plus de pep's qu'avec une seule batterie de Evo800.

Il y a peut être un bridage sur le contrôleur qu'on peut "désactiver" ?

aucune idée ppour le débridage!!!

par contre les gars d'EVO m'ont conseillé, au risque de cramer le controleur, d'essayer avec 2 batteries pour alimenter le controleur......mais euh serie ou parralléles les batteries?? je pencherais vers le parralele pour augmenter le courant sans augmenter la tension......
et peut etre commencer par 2 batteries de 600 et selon la chauffe du controleur, tester avec des batteries de 800 ensuite!!

Je ne pense pas que tu puisse griller le contrôleur avec 1 batterie + 1 contrôleur + 2 moteurs. Les 2 moteurs vont se partager la puissance.
Par contre avec 2 batteries + 1 contrôleur + 2 moteurs ça va faire pas mal d'intensité qui passe dans le contrôleur, il risque de chauffer

Pour les deux batteries, montage uniquement en parallèle, de 2 batteries de même voltage.
(sinon en série, tu aurais 2x36=72 V donc le moteur qui s'emballe et les bobinages qui fument , à moins que le contôleur soit capable de bien limiter la tension).

Christian a écrit:
Il y a peut être un bridage sur le contrôleur qu'on peut "désactiver" ?

la tu m'intéresse... si tu peu nous trouver comment les débrider...moi je suis preneur!

j'ai testé sur un curve 800W avec 1 seul controleur, çà passe bien, çà ne chauffe pas!
de toute façon, sur ce type de contrôleur bridé, il n'y a pas de risque de surchauffe, le surplus de puissance est dissipé dans la nature et pas dans les moteurs.

et bah en fait ca chauffe pas du tout avec 2 batteries (600 et 800 testé (v'la le poids ) mais alors ca a plus de patate du tout . C'est meme plus drole.. ...par contre ca tire bien droit a l'accélération!!!



je suis en mode session, plutot que bricole ces temps ci,
mais je vais plutot essayer de raccorder un seul recepteur de télé-commande a 2 controleurs avec chacun leur batterie...et chacun son moteur.....un de ces jours.....