Changement de batteries 12v / 12ah

Ouais, tu m'as trop fait peur avec la tienne.... .
Et puis à moitié prix l'officielle me paraissait un très bon prix; J'ai sauté dessus...Un peu vite.
Avec la chinoise ebay, j'ai fait plus de 15 km et j'ai pas pu la crever (pneu cross).
Les 2 ont leur avantages, mais au final j'en garderai qu'une je crois, on verra bien.

Perso la batterie chinoise
http://www.lipobatterysupplier.com/pid181372/36V+12Ah+Electric+scooter+lithium+battery.htm
me paraît le meilleur compromis entre toute. Je vois pas pourquoi elle ne serait pas identique à l'officielle.
Vous n'avez pas essayé de regarder la tienne durant la session de Pâques ?
Mais bon, je sais que Christian n'y était pas, alors.. .

C'était là la question du weekend ! Certain pensent que c'est l'original... j'ai pris des photos pour comparer... mais il n'y a qu'en l'essayant qu'on pourra juger !!!

C'est clair que c'était une bonne affaire.... la mienne fonctionne finalement bien... vu que ce weekend il y a des batteries qui lachaient avant elle... enfin bref j'y aurai cru 5 minutes à cet échange !!!

Désolé j'ai de gros problèmes de connexion en ce moment...En ce qui concerne mon achat, ma nouvelle batterie au lithium tien bien ses promesses: 5Km/heure de plus et en moyenne 1/4 d'heure de plus de ride en fonction du terrain.Je fais 100 kilos tout habillé avec les protections donc ce n’était vraiment pas un lux.BMS batterie semblerai être un site fiable vu la qualité de leur batterie et du service.Bon ride à tous

et tu la vendrais combien ta nerveuse officielle evo???jeromeu???

cenek a écrit:et tu la vendrais combien ta nerveuse officielle evo???jeromeu???

cenek en lithium qui arrache

Salut cenek.
Le même prix que je l'ai payé à freestyle31.... .350 euros
Je l'ai depuis 3 semaines, j'ai fait 3-4 sessions, c'est un prix normal non ?
ss garantie 9 mois.
Ma chinoise me suffit largement, suis pas un fou de vitesse et pour moi les protecs s'est non merci.

Autrement, je rappel que freestyle ne fait plus de skate à cause du lithium,... quand à moi j'ai envie de continuer

Y'a un truc à faire pour savoir si la batterie chinoise se rapproche de l'officielle :
Demandez à "sherry" les caracteristiques du transfo.
C'est pas une preuve, mais enfin bon.... .

jeromeu a écrit:Salut cenek.
Le même prix que je l'ai payé à freestyle31.... .350 euros

y a moyen qu'on s'arrange mec, FDP inclus je suis ton homme...je pars en week end et au retour on se contacte, lundi!!!

alors cette batterie RisEric ?

Bon puisque Pazz vend la mèche.... j'annonce officiellement avoir cramé ma batterie chinoise il y a une semaine... Bref après avoir testé l'achat de batterie chinoise... je vais tester le s.a.v chinois !!!
Pour le fun.... et pour expliquer à mon vendeur chinois.... qui parle aussi mal l'anglais que moi !!! : http://www.tudou.com/programs/view/rHan212xayg/ site de vidéo chinois... Avec la censure, ils n'ont pas youtube et autres.... fallait y penser ! Le premier qui se fout de la gueule de mon English language, je lui lance un sort vaudou sur son e-sk8 !

Si j'ai bien suivi, le chargeur reste allumé bleu comme si la batterie était chargée mais elle est presque complètement vide.
Tu as un voltmètre pour mesurer la tension aux bornes de ta batterie ?
C'est une Lifepo4 ? Tu as fait combien de cycles avec ?
Qu'est ce que tu utilise comme chargeur, celui livré avec ou un autre, et quelle est sa tension mesurée en sortie ?

rrrrooooooooooooohhhhhhhhhhhhh, le roi de la poisse, donc il faut pas que je m'en serve trop de ma frauduleuse heureusement que j'ai acheter l'okkaz' en Li officielle

En fait, cette batterie était chargée à bloc.... cela doit être environ son 12e cycle.... avec chargeur d'origine... au bout de 20 minutes d'utilisation alors qu'elle fonctionnait à merveille elle s'est arrêtée une première fois.... j'ai éteint et rallumé la machine... c'est reparti... puis au bout de quelques minutes elle s'est de nouveau éteinte... définitivement... elle était chaude... et c'est la première fois que je constatais que le film plastique l'entourant avait fondu ! (voir photo).... Pour le voltmètre... 15.4 v........ j'ai l'impression que certains modules ont cramé !
Signé "le Roi de la Poisse"

Il y a effectivement un disjoncteur thermique dans le BMS qui permet à la batterie de se couper en cas de surchauffe, il doit être plaqué avec un scotch contre un des éléments de la batterie.
Coupure également en cas de décharge trop profonde. Dans ce cas ne pas trop insister.

Les batteries possèdent normalement un connecteur d'équilibrage. Sur cette photo c'est prise blanche plate avec des fils de couleur.(2)


Le schéma de principe : entre 2 broches consécutives on a la tension de chaque élément de batterie, ça permet de voir s'il y en a un de cramé ou de débranché.(36 V = 7S donc tu dois avoir 1 masse + 7 broches)

Merci pour toutes ces explications ! Je vais agir en deux phases....
la première prudence et chance : J'attends de voir si mon vendeur chinois prend tout en SAV....
la deuxième kamikaze : J'ouvre, je dissèque, prends des photos et reviens vers toi !
A bientôt pour la suite de cette aventure !

Le bms de ma chinoise chauffe egalement, le plastique autour a fondu.
Faut dire aussi que je me suis fais un col sur 3 km dans les pyrenees le week end dernier.
En haut j ai refroidi le moteur avec de la neige.....
Cenek rend moi ma batterie

jeromeu a écrit:
Cenek rend moi ma batterie

Je la revends 650€

bah moi dans la série poisse, je viens encore d'avoir une surchauffe connectique entre le contrôleur et le moteur qui en a dessoudé la connectique entre le moteur et la contrôleur et bien-sur, impossible à ressouder deuxième fois que ça me fait ça...



Au secours.............Tom..............que faire pour ressouder????

1 bon gros fer et de l'etain......

ca tient pas...

un chewing gum à la Mac Gyver

si seulement