Changement de batteries 12v / 12ah

batterie LiFePO4 36v / 12ah
Cette batterie a l'air parfaite, elle est faite pour rentrer dans les bloc batterie des skate électrique.
http://eastarbattery.en.alibaba.com/product/485629777-50074205/12AH_lithium_battery_for_skateboard.html

Par contre, apparemment, il faut en commander 50 minimum !

Comparé à 669€ du coté de chez nous, les 200 à 300 $ ça fait rêver!!!

Toujours dans ma recherche de batterie lithium pour mon evo street 600, j'ai trouvé celle-ci, c'est une 36v 10ah, mais je ne sais pas si c'est une lifepo4 :
http://www.aliexpress.com/store/product/36V-10AH-E-Bike-Battery-with-charger/202665_321000452.html
264 dollars frais de port inclus, soit 195 euros.
par rapport aux dimensions, elle a l'air de rentrer dans le petit bloc batterie
Qu'en pensez-vous ? je pose cette question surtout à Christian qui a l'air de beaucoup s'y connaître

Une batterie de 10Ah indiquée "Max. continuous discharge current : 10A , Burst discharge current :30A "
c'est une batterie de type 1C (3C max).
Donc elle est prévue pour alimenter en continu 36Vx10A = 360W. Sur un gros skate (800W) elle risque d'être poussive en relance, mais sur un 600 ça devrait marcher.

C'est bien une LiFePo4 car le chargeur sort 42V et il n'y a pas de prise d'équilibrage liPo.
Elle est donnée pour "500 cycles > 60%" ça peut sous entendre pas très durable, à voir.
Attention à la douane, et il faudra changer la prise (Europe 220v) du chargeur.

ok, avec tout ça, je ne sais pas si c'est une si bonne affaire.
Je constate donc que les caractéristiques des batteries sont importantes et qu'il faut y faire très attention.
Mais qu'en est-il des batteries officielles à 589 euros ?
http://eshop.evo-skate.com/fr/batteries/81-batterie-sla-7-0000000000081.html
Sur le site, on a aucune information sur les caractéristiques détaillées de ces batteries, or j'aurais bien aimé comparer les caractéristiques des batteries officielles par rapport aux batteries chinoises.

ouaip, après les batteries officielles ont largement fait leur preuve niveau relance dynamique en sortie de virage....et ils sont pas là pour te donner les caractéristiques de leurs batteries pour que tu les achètes moins chères ailleurs après....ils ont aussi un buiz' à faire tourner et des gars à payer à la fin du mois...c'est à nous de trouver les bonnes caractéristiques si l'on veut faire un achat moins chères sur le web via la Chine...

Concernant les batteries officielles 36v 10ah, sur le site d'evo-skate, ils annoncent une autonomie de 15km dans des conditions parfaites (sans accélération, ni freinage, sur terrain lisse à mi-vitesse)
http://fr.evo-skate.com/batterie/

alors que sur ce site, ils annoncent une autonomie de 20km en vitesse maximum sur un parcours mixte (avec accélération, freinage, plat, montée ...)
http://www.noxlaboutique.com/epages/61712334.sf/fr_FR/?ObjectPath=/Shops/61712334/Products/%22Battery%20Lithium%20pack%22

c'est bizarre quand même une telle différence entre ces 2 sites.

Nox c'est une bande de menteurs et du grand n'importe quoi, boutique à fuir en courant
Cf http://www.skate-electrique-forum.com/t119-bon-plan

Donc Nox à éviter, merci pour cette info Christian !

Je reviens vers ce post et après avoir lu les 14 pages de ce post ,je voudrais juste que l on me fasse un petit récapitulatif au sujet des batteries sachant que je suis partis pour acheter un evo 800 cross avec ou sans batterie , voir même evo 1000 ! Et sachant que je voudrais de l'autonomie ! et du punch ! Quoi prendre ((batterie,chargeur et autres )) et savoir aussi les prix des différents accessoires ((chargeur ,et autres )) ainsi que les adresses ou passe commande ??
Merci pour vos réponses

a mon, avis base toi sur du 12A/h en lithium.....

Ok pour la batterie aurais tu une adresse (site) pour que je puisse acheter le matos et faut il un chargeur spéciale pour cette batterie ?

les seules adresse fiable et garantie sans embrouille (que l'on peu te conseillé) sont les sites français comme evo maverix ou amper!

après c'est un choix de se fournir ailleurs...mais c'est a toi d'en prendre la responsabilité et de trouver le "dit" fournisseur...

bon courage

Ok merci pour ta réponse ! :-)

toma a écrit:a mon, avis base toi sur du 12A/h en lithium.....

Tout pareil!

Suis passé au Lithium 12A/H aprés une SLA 12 et c'est le jour et la nuit (Poids, pêche, garde au sol = que du bonheur!!!) La batterie lithium est fournie avec son chargeur chez EVO, pour le reste...

Bon il me reste plus cas faire un choix entre EVO 800 courroie ou EVO 800 chaîne ?!?!?!?

si d'ordinaire t'es un bourrin: chaine...

si t'es soft: courroie (moins bruyant)

Disons que j ai pas envie de passé mon temps a changer de courroie à chaque ride j ai eu pas mal de quad a variateur. (( 500 Scrambler , 850 sporstman, 800 Rzr s )) j ai pratiquement pas eu de soucis mais d autres potes à moi avec du matos de differentes marques on eu pas mal de problèmes !! Et je ne voudrais pas être toujours entrain de devoir changer de courroie !!! Alors j hésite beaucoup !!!

Au pire, il existe des courroies renforcées!!!

Alors la sa change tout !!!!

dis toi aussi que les trucks sont différents

chaine= tu tourne plus facilement/moins de stabilité a haute vitesse
courroie= l'inverse

après la chaine est plus réactif et bruyante et la courroie se change souvent si tu n'en prend pas soin

Merci takoon bon et bien maintenant en mode recherche d un evo courroie !!! ;-)

takoon a écrit:
la courroie se change souvent si tu n'en prend pas soin

ah bon, il faut en prendre soin, ceci explique celà

prend une chaîne
ou rentre à pieds

Chaîne ? Courroie? Ou courroie ? Chaîne ? Non mais je pense que mon choix est pris je penche pour une courroie ! Ayant eu plusieurs quad et buggy avec entraînement par courroie je vais rester sur ce type de transmission !!!