Changement de batteries 12v / 12ah

Autant pour moi j'ai confondu série et paralléle...Du coup ça marche pas ...

On a reçu hier une nouvelle "frauduleuse".... En test... mais les premiers tours de roues sont très concluants....

Ok....
On attends le retour des essais alors......

quels tarifs eric et quelle perf vis à vis des officielles???

Est ce que quelqu'un peut nous mettre en photo l'étiquette collée sur la lithium officielle, pour connaitre ses caractéristiques techniques ?
La différence avec les "frauduleuses chinoises" doit se situer dans le courant de décharge (qui permet accélération au démarrage), à tension et capacité identiques.

Pas de réponse à la question de Christian pour ceux qui tournent déjà au Lithium ?
Aussi, RisEric, cenek, jeromeu, Mako, pouvez vous nous faire un retour d'expérience de vos "frauduleuses" maintenant que vous avez bien roulé ? Merci men

les seules indication sur l'étiquette de Li officielle sont 36v12ah.

Quand au retour sur ma frauduleuse, je l'ai déjà fait de nombreuse fois, elle n'a pas du tout la même pêche que les officielle, par contre similaire en autonomie, vitesse de pointe, poids, un poil plus haute en taille (passe pas dans le petit bac)...c'est effectivement une histoire de débit de décharge, mais j'ai pas les ref ni de l'une (officielle)ni de l'autre. (frauduleuse)

Pour ma part je suis satisfait de ma batterie chinoise elle a une meilleur autonomie que le plomb bien sure et je gagne 5km/h mais je ne connais pas les performances de "l’officielle" donc aucun moyen de comparer...

Merci à vous deux.
J'avais bien lu vos premiers REX et je comprends donc que cela ne c'est pas dégradé. C'est déjà une bonne chose.
Je viens de demander les caractéristiques techniques et le prix de celle ci http://www.lipobatterysupplier.com/pid181372/36V+12Ah+Electric+scooter+lithium+battery.htm

Mako a écrit:Pour ma part je suis satisfait de ma batterie chinoise elle a une meilleur autonomie que le plomb bien sure et je gagne 5km/h mais je ne connais pas les performances de "l’officielle" donc aucun moyen de comparer...

Est ce que ta batterie passe dans le petit bloc ....avec celle ci as tu eut un chargeur ?
Pourrais tu nous mettre le lien ou tu la obtenue...

et tout ca, la mienne passe pas dans le petit bac ( manque 5/10mm, du au BMS placé sur le dessus), et le chargeur était fournis avec...

http://www.bmsbattery.com/packs/154-36v-12ah-38140-lifepo4-battery-12-cells-ebike-battery-pack.html

Voila le lien et la batterie ne rentre pas dans le petit bloc mais pile en largeur dans le grand.Tout les éléments qui la compose sont en vente sur le site.Ce sont des batteries destiné aux vélo au départ. Elle a l'air fiable pour l'instant.Il faut ajouter environ 100 dollars pour le port...

Il faut choisir son chargeur aussi...

Quelqu'un a t'il les dimension du petit bloc ?
Dans l'historique de ce topic, il y a les dimensions du grand bloc seulement : 100x175x299.
La batterie ici http://www.lipobatterysupplier.com/pid181372/36V+12Ah+Electric+scooter+lithium+battery.htm ne fait que 70mm de hauteur.

pour la batterie sur le site bms il faut prendre quoi en Discharge Current vous avez des idees mon skate est un speed e 800w moteur brushless

Continue working current :15A
Max working current :60A

En usage continu 36 V x 15 A = 540 Watt.
En pointe 36 V x 60 A = 2160 W mais c'est seulement pendant des pics de puissances momentanés.

540 W : j'ai peur que ce soit un peu mou sur un skate de 800.

y a le choix qu'entre 15-30A ou 30-60A ou 50-100A pour Discharge Current il parle de rien d'autre je pense du coup je sais pas trop qoui prendre ?

Moi j'ai pris la 15A et c'est vrai que c'est un peu mou à l’accélération mais je monte a 30km/h (je fait 100kg) sur le plat et pendant 15 à 20 km et elle est quand même plus nerveuse que celle au plomb...Si c’était à refaire je prendrai la 30A elle doit être plus fun en tout terrain et je suis quand même un gros gabarie... A toit de voir en fonction de ton poids et ton utilisation Bonne fête

étant donnée les caracteristiques de mon skate qui ne se fait plus a priori je prefere demander conseil avant d'acheter ma batterie c'est un speed e 800 watts moteur brusless controleur debride je pense car gros et le bloc lithium est tres petit donc une des seules qui rentre sur le net est celle ci pouvez vous me dire si elle correspond en discharge current etc
Product specification:
Nominal Voltage : 36V
Normal Capacity : 15Ah
Continuous Discharge Current : 10A
Max Charge Current :5A (2A limited by charger)
Charging cut-off Volatge:42V
Discharge cut-off Volatge:28V
Operation Temperature Range : -10~~50
Weight : 3kg
Dimension : 140*60*180mm

dechien29 a écrit:pour la batterie sur le site bms il faut prendre quoi en Discharge Current vous avez des idees mon skate est un speed e 800w moteur brushless

une petite présentation ici aurai été bien venu

et accessoirement un petit "svp" voir "merci"

en esperant que tu trouve ton bonheur quand meme

Bonjour,

J'ai un evo 600, et j'aimerais une batterie au lithium.
En parcourant le forum, j'ai compris qu'il fallait absolument 36V, et pour l'ampérage, c'est comme on veut, plus il est élevé et plus l'autonomie est grande.
Le problème est la taille de mon boitier qui est tout petit : d'après mes mesures : 6,5 cm x 17,5 cm x 30,5 cm

Que pensez-vous de cette batterie ? Peut-on l'adapter sur un skate électrique ?
http://www.bmsbattery.com/36v/495-36v-10ah-lithium-ion-electric-bicycle-battery-pack.html
36V 10AH LIFEPO4 ELECTRIC BICYCLE BATTERY PACK

Je ne comprends : on a le choix entre 90V-132V et 220V-264V qu'est ce c'est que ces valeurs ?
on peut choisir le plug européen, ça j'imagine que c'est la prise du chargeur.

Sinon, pour les dimensions, ça rentre, sauf en épaisseur : 8cm, ça dépasse donc de 1,5cm du boitier sous le skate, ça ne toucherait pas le sol, mais il faudrait que je bricole quelquechose pour retenir la batterie, une idée de comment faire ?

Par contre, pour le prix, cette batterie est pas chère : 209 dollars ce qui ferait 156 euros et 3kg, c'est très léger !

AC Input Voltage: 90V~132V or 200V~264V.
Ca c'est la tension d'alimentation du chargeur, au choix lors de la commande, 110V au japon (je crois) mais 220V chez nous.

Le plug européen c'est bien la forme de la prise murale pour le chargeur.

Le boitier de la batterie d'origine c'est juste un coffret, on doit pouvoir s'en bricoler un d'une autre forme.

Discharge Current: 15Amps.
15 A x 36 V = 540 W, peut être un peu light pour un gros skate mais si leurs chiffres ne sont pas bidons c'est ok.

Christian a écrit:
Discharge Current: 15Amps.
15 A x 36 V = 540 W, peut être un peu light pour un gros skate mais si leurs chiffres ne sont pas bidons c'est ok.

Merci pour ta réponse, mais peux-tu m'éclairer sur ta dernière remarque ... ça veut dire que la batterie va se décharger rapidement ? Je ne comprends pas bien cette valeur de 540 W ?

je crois que ce que Christian veux dire c'est que ta batterie va délivrer un courant de 540w et que ton moteur peut en absorber jusqu'a 600w... tu ne cramera pas ton moteur mais il ne délivrera pas toute ça puissance.

ok merci