Changement de batteries 12v / 12ah

tu as quoi comme chargeur et alim ? Tu charge tes pack en parallèle ?

Après un ride de 3 kms aujourd'hui... qui a suffit à vider ma batterie.... j'ai craqué, commande effectuée ce jour... ma prochaine batterie ... je vous en dirai plus..... à la réception... Merci à tous pour les conseils !

j'attends avec impatience ton retour...je suis bien chaud pour passer aussi au lithium...

Elle est équipée du BMS?

De ce que j'ai compris toutes lifepo est automatiquement équipée en BMS....

oui en tout cas tout ce que j'ai vu jusque ici

ok, bah fait signe à la réception et aux premier test..........

cenek a écrit:ok, bah fait signe à la réception et aux premier test..........

T'auras l'ouverture du paquet en direct !

Vivement les premiers tours de roues.....dit nous, oui dit nous....pour les bacs vide de 600, j'en ai qui trainent....

bac de 600 à oublier !!!
Premiers échanges avec mon nouveau copain chinois ! :

shuipan yao29 Jan 2012 23:31 (GMT -7)
Pls give me email address for me. My email address: zhsyyydz@yahoo.com.cn
shuipan yao29 Jan 2012 23:29 (GMT -7)
Dear E.M:
36V12AH 70/170/230mm I dont't make. Actual Size Somewhat different.83*173*230 is the smallest size. Can you accept it?Pls tell me as soon as possible.Weight :4.8kg
Tank you!

And the battery plug charger plug I will send picture for you!

Je suis plutôt confiant le vendeur semble sérieux !

et ça rentre toujours dans le grand bac!!!

Me concernant le choix du petit bac est déterminant parce qu'il devra montait sur le 800 mais aussi sur le 600.
Au vu du rapport poid, volume/puissance', je ne suis pas encore fixé sur le choix d'une lipo ou bien d'une lifepo4.
J'ai démonté mes contrôleurs pour savoir s'ils sont équipés d'un coupe circuit ou non.(aucun des 2 ne possèdent un leech).
Un surcoût de leur rachat pourrait être déterminant.
Aux vues des photos, quelqu'un serait il capable de me dire s'ils gèrent les lipos ou non ?
Les 2 premières le 800 les 2 autres le 600.
Merci amis riders.

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/256/img0384nm.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/259/img0385o.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/7/img0387twh.jpg/
https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/208/img0389xd.jpg/

pour tes controleurs......sans leash seul un test en branchant une lithium dessus pourrait te le certifier.

Je vais demander a Evo si y a des numeros de series.....

Merci toma.
Sur le 800 j'ai branché la lithium de freestyler31.
Le skate tourne, mais j'ai bien peur que cela ne suffise pas. Il pourrait bien tourner jusqu’à bousiller la batterie.... .
D'ailleur fallait voir la tête de freestyle....

Oui tu ma griller 230 m d’autonomie avec ton test

Salut l'ami !!
Bah sinon je bricolerais un truc avec un wattmètre... .

jeromeu a écrit:Au vu des photos, quelqu'un serait il capable de me dire s'ils gèrent les lipos ou non ?

Lipo : non
Lifepo4 : seulement les contrôleurs récents (EVO livrés avec le leash coupe-circuit)

N'est il pas préférable d'installer un wattmètre plutôt qu'un nouveau contrôleur ?
Les lithiums se déchargent brutalement et je crois que la diode installé sur la board n'anticipe pas le manque de carburant contrairement au plomb (1,5 km de marge environ)..
L'expérience de Toma me dit qu' un tableau de bord me paraît tout indiqué, il suffirait d'apprendre à le lire.
Donc en résumé, il serait possible d'installer des lipos sur mes contrôleurs puis de surveiller le wattmètre ?
Christian, je ne comprends pas le problème avec une lifepo4, le bms étant le coupe circuit, y'aurait il un problème d'une tout autre nature ?
Pour l'instant j'ai l'idée d'un montage en serie de lipo.
Je vais me référer aux excellents tutos du forum pour éviter de poser des questions qui n'ont pas lieu d'être.
Merci à tous.

Les Lifepo4 ont un coupe-circuit intégré (bms) donc aucun risque d'abîmer sa batterie quel que soit le skate branché dessus.
Les Lipo n'ont pas de BMS, donc il faut couper la batterie à 95% de décharge pour ne pas l'abîmer, soit automatiquement (contrôleur spécifique, c'est l'idéal) soit en surveillant la tension avec un Wattmètre multifonctions (la tension reste élevée, jusqu'au décrochage final).
Ce petit accessoire est de toute façon très utile dans tous les cas de figure.

Par contre, les contrôleurs d' EVO 1ere génération étaient prévus pour des batteries au Plomb qui ne délivrent de forts courants crête, une Lipo ou Lifepo4 envoie des courants pics bien plus élevés, c'est pas la batterie mais le contrôleur lui même qui risque de ne pas aimer ça.

Bon ok, donc rachat des contrôleurs obligatoires.

et pas de numeros de series d'evo.
en gros le leasch date de 1ans1/2, donc les controleurs depuis ~2ans pourraient convenir même sans leasch mais rien n'est sur....avec le leasch c'est sur et certain.

au pire on crame un contrôleur moins chère qu'une batterie

Bon, finalement mon choix se porte sur la première idée de Risceric, a savoir la commande de christian site e-bay .
http://www.ebay.com/itm/36V-12Ah-Lithium-Battery-LiFePO4-Aluminum-Case-/170661312157?pt=US_Batteries&hash=item27bc34f69d#ht_2338wt_1163
Je bricolerai un système de sangles-scrachs sous la board.
Par contre, comme le dit toma, on dirait que le chargeur tourne en 110 volts (la prise est à fiche plate).
Besoin d'un transfo ?

Mon vendeur chinois m'a proposé un chargeur aux normes françaises.... prends contact avec ton vendeur ! Il est probable que vendant à travers le monde il est la même délicatesse !

Tu as un "chat" pour leur poser tes questions en direct sur leur site : http://www.conhismotor.com/

Pas reçu , on attend le verdict nous t'as vérifié ta boite aux lettre RisEric